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众所周知，飞机在进入超音速的时候，因为速度的关系，机身会被拉伸，并且根据速度的不同，拉伸的程度也不同。

因此飞机机身的材料，特别是超音速飞机的机身结构，都必须拥有承受拉伸的特性。

而天梯的材料，拉伸性能够轻松满足二十倍以上音速的拉伸，同时材料本身对空气阻力，有极好的引导作用，这也是天梯能够从地面表面建造到太空主要成功特性。

对空气阻力的疏导，能够让由这种材料制造的飞行器，具备在高密度低空环境下，具备和高空相同的高速飞行性能。

超音速飞机在高空之中，由于空气稀薄，空气阻力的减少，所以更加容易进入超音速。

但是在超低空环境下，想要进入超音速就特别的困难。

就好像印度研制的光辉战机，本身就是一款三代机，而三代机进度超音速那是必备技能，并且是在超低空也能够进入超音速。

但是光辉战机在试验机逐渐成熟的时候，确实是可以在高空进入超音速，但是一开始，在超低空的时候，是根本没有办法进入超音速。

因为低空的空气密度较高，飞行阻力很大，想要进入超音速，就需要更加强大的推力，让战斗机在低空突破音速。

而采用了这种新型材料之后，就算是推力一般的战斗机，相对来说在高空才能够勉强进入超音速，飞到一点二马赫的飞机，也能够轻松在超低空的时候，进入超音速，而在高空的时候，还可以轻松的飞到一点五马赫。

更加轻便的机身，也带来一个就是更加优秀的灵活性，进一步加强机身结构，可以让飞机做出更加高难度的飞行动作。

此刻这架在风洞之中进行测试飞行器，便是红警兵团内部即将装备的五代战斗机。

风洞之中的这架战斗机，是一架双发单座的隐身重型制空战斗机，机身采用全机一体结构的特点，使得飞机上不需要一颗铆钉，也没有任何焊接和缝合区域，从发动机到机身，犹如一个完整的整体，但发动机内部关键零件，却又能够随时替换，不会因为发动机的寿命，而影响到飞机的使用寿命。

在樊奕泽面前的飞机测试数据上可以明确的看到，这家机身尺寸完全是重型战斗机的机身重量，整架飞机连十吨都不到。

采用的保形油箱内，虽然没有一滴燃油，四个匿踪式弹仓内也没有任何武器存在，但是这家飞机其他所有设备，都已经安装完毕。

这是一架只要加了燃油和弹药，飞行员随时可以用它升空作战的飞机。

对比全球的五代机，普遍空重都在二十吨以上的数据，这家五代机的重量，只有其他五代机一半的空重。

这也就意味着，飞机本身可以携带更多的燃油，携带更多的武器弹药。

事实上也是如此，这架正在风洞接受最后检验的飞机，能够一次性携带超过十五吨的航空燃油和十二吨的弹药，必要的时候，战斗全重还能够达到四十二吨以上，可以加装五吨的外挂弹药或者副油箱。

并且燃油的消耗率是其他五代机的百分之六十，飞行速度比同级别的五代机高出百分之六十，完全可以进入到三倍音速的飞行状态，全程超音速巡航下，作战半径能够达到一千五百公里。

这是一个相当惊人的作战距离，同时也是相当可怕的作战效率。

而类似的五代机，在红警兵团计划的服役机型之中，有三种不同的五代机。

第一种是飞行全重在三十吨左右的入侵者五代机，专门用以两栖舰队所使用的垂直短距起飞型号，前线快速部署的近距离地空支援型号，以及复杂山地丛林支援型号。

第二种是作战飞行全重在四十五吨左右的制空型号，也就是目前樊奕泽眼中的这个信号，第五代黑鹰战斗机，将作为海军和空军制空作战的主要机型，专门用以夺取制空权，也能够承担对地对海打击任务。

至于第三种五代机，便是最新的阿波罗战斗机，不同于入侵者和黑鹰战斗机的型号改进已经到了极限，全新的阿波罗战斗机将会是一款从五代机起步，随时可以进入第六代战斗力的主战飞机。

目前红警兵团一线作战部队，已经在准备全面更换作战飞机，替换所有三代机也将全面转入两个时空，作为预备役部队的训练飞机。

樊奕泽没有打算让空军部队进行所谓的高低搭配，一旦五代机成熟，所有的一线作战部队和二战作战部队，将会全面装备五代机，淘汰所有五代机以下作战机种。

这一点是现代时空各个国家绝对无法相比，因为对各国来说，使用五代机的成本实在不低，也没有国家能够将所有飞机全都用五代机替换。

因此五代机也将作为战略手段进行使用，而不是和大量的三代机一样，普遍的派上战场。

然而红警兵团不同，因为五代机的生产费用并没有比三代机提升多少，而且后勤维护也与三代机差不多，因此一旦五代机技术成熟，三代机也将面临在一线部队淘汰的命运。

所以樊奕泽一点都不心疼，像五代机的入侵者和黑鹰，在红警兵团之中，也将作为普通的战斗机使用。

第662章　媲美六代机的阿波罗

五代机风洞测试边的另一个风洞试验之中，是一架机身结构和布局完全与五代黑鹰和入侵者有明显区别的新型战斗机。