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第26部分（第3页）

林超得到了中队、大队的狠狠批评，差点给了个纪律处分。

这件是对张志宏的教育也是很大的，飞行是一门科学，对科学就要按照它的规律办事，任何人违背了它的规律，就可能付出血的代价。

………【第五十九章　沙漠风暴（一）】………

张志宏在机场的2号空域单飞高教机的最后一次特技，他现在对特技飞行越来越适应了。他很珍惜高教团的最后一次特技单飞，想乘这有限的次数好好做几个动作。

他在空域里轻松自如的操纵着飞机，左右滚转，上下翻腾，半滚倒转、筋斗、半筋斗翻转，一套动作做完，又来一套。

俗话说，六月天，孩子的脸，说变就变，可是三月的沙漠天，比孩子的脸变得还快。正当张志宏连续不断的做着各种动作时，却发现东边和南边两个方向的天地线开始变得模糊不清，蔚蓝的天空也变成了灰色。天是灰蒙蒙的，地也是灰蒙蒙的，地面上的景物也变得模糊起来，好像蒙上了一层薄薄的面纱。

陈大壮和马教员在三号空域飞编队带飞，这两个空域都在机场的东边，虽然相邻，但互相之间却是看不到的，只能从无线电里得知对方的位置。

半滚倒转、筋斗、半筋斗翻转，一套动作刚做完，他发现北边的天地线也不清楚了，地面上的景物也变得模糊起来，好像蒙上了一层薄纱。

这时无线电里传来马教员的声音：

“110报告，东边方向起了沙尘暴，能见度变差，不要再往上放飞机了。”

“一号明白，你们停止动作，回来吧！”

马教员在三号空域里带飞陈大壮编队，航校为了调整好教员的带飞强度，在学员放单飞以后，都是穿插进行，有的学员带飞，有的学员去单飞。这时陈大壮飞编队的带飞，下一次就换张志宏去飞编队带飞。

听到了马教员的报告，张志宏才反应过来，原来是沙尘暴要来了。怪不得天地线不清楚了，能见度也变差了。他想到了特技理论课上讲的，天地线不清时，不要做特技动作的要求，停止了动作，因为飞行时间不到，他就在空域里转起圈来，边转圈边看下面的黄沙。

张志宏一圈还没有转完，就听见指挥员命令返场的声音：

“112，立即停止动作，返场着陆，动作要快！”

指挥员的声音急促，态度坚定，不容你有任何不同的意见。

张志宏感到情况紧急，不知道又发生了什么样的特殊情况。于是加大了油门，边下降高度，边往机场奔。

机场塔台上，气象员也向指挥员报告了沙尘暴要来的消息。根据当天的气象图，气象台早已知道有一股强气流过境，可能会形成沙尘暴，按走向和速度，应当在晚上才能到达，但是没想到会来得这么快。

塔台上悬挂的风向袋开始强劲的飘了起来，风速开始加大。按照风向袋的状态，风速已达到了每秒六米以上，而且方向和跑道成90度夹角，也就是说是90度的侧风。

飞机的起飞和落地都是逆风的，也就是说风的来向要对着机头，很少有顺风着陆的。特殊情况下，顺风着陆的风速也不能超过每秒四米，不然飞机会刹不住车而冲出跑道。对于侧风的落地，根据机种的不同和飞行员的技术不同，也有严格的规定。

米格型的飞机，90度的侧风，风速不能超过每秒六米。而这个标准只是飞机的性能标准，对于技术相当熟练的老飞行员来说，能达到这个标准。但对于飞行学员来说，90度角度的侧风，风速通常掌握在每秒四米以下。

对着陆能见度的要求，飞行学员的标准是大与10公里。能见度太差，就可能看不到跑道，无法落地。

现在侧风角度大，风速也大，而且还有加大的趋势。随着沙尘暴的来临，地面的能见度将会变的很差。这两点，都不利于学员的着陆。这就是指挥员急速命令空中飞机快速返航的原因。

但是张志宏并不知道这种情况，他没有遇到过沙尘暴，也不知道沙尘暴对飞行的危害。为了不给飞行员造成紧张情绪，指挥员也不会告诉这些情况。

顷刻间，天空已变成灰蒙蒙的一片，明亮耀眼的太阳也失去了往日的光辉，变得暗淡无光，像晚上的月亮。沉闷的空气给人以很大的压抑感，就像遇到了日食。

陈大壮和马教员已经回场，虽然侧风的角度和风速比较大，落地有些困难，但在教员的帮助下，已经顺利的落了地。张志宏虽然与陈大壮几乎是同时接到的返场命令，但由于飞机的位置离机场较远，回场的动?