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第三章 孰对孰错（第2页）

如果年轻几岁，说不定我也想到这里工作。”

其中一位专家看着朝气蓬勃的年轻技术人员进进出出，不由感叹说道。

“所以说世界终究是属于年轻人的，他们掌握着未来。”

另一位有同感的专家笑着回应道。

韩皓对专家组的到来表示热烈欢迎，他亲自出席了接待午宴。

用餐结束后，专家们开始在会议室听取中华集团对鲲鹏纯电动大巴技术的汇报。

“从我们内部测试看，T1行驶5万公里后，电池衰减不超过5%，超过5万公里达到10万公里之前，衰减程度增长率有限，只在7%之间。从理论估计，达到50万公里后，我们的电池组依旧能保持80%充电容量。”

中华集团的技术讲解人在台上说出了内部测试数据，这些成果都是大半年时间内收集而来。

采购特斯拉电池管理技术，18650电池组发挥出超出想象的功效，续航能力达到惊人的数字。

“这不可能！”

如此结论让一直持怀疑态度的专家找到了破绽，他举手大声说道。

“我们实验室曾对18650锂电池进行过长期跟踪试验，发现其循坏寿命很差，多次充放电后就马上出现了衰减现象。按我手头掌握的资料看，在2万公里后18650电池就已经不堪重负，无法再继续进行使用！

甚至强行使用的话，我们的样品3万公里不到就产生了起火燃烧现象。”

此番言论一出，立即引起全场一阵哗然，该教授号称国内新能源领域权威专家，明显他说的话不会掺假。

明显冲突的两大结论摆在大家面前，让台上的讲解员一时之间语塞，他不由看了现场坐镇的老板韩皓一眼。

“我可以保证，刚才所说的数据都经过原始论证，两台样机现在依旧在台架实验室里跑着，大家待会可以实地观看。

电池衰减程度如何，跟其管理系统有关；至于燃烧危险，也跟散热方案相关，这些都可以在后期进行优化改进。”

得到韩皓鼓励的颜色，讲解员鼓起勇气为自己辩解道。

“嗯，请小伙子继续介绍，有分歧过后我们再坐下来讨论。今天我们先带上耳朵听，改天再带上嘴巴讲。”

另一位姓李的专家见状，站出来打圆场说道。

跟传统三大三小国企相比，中华集团进取心更强，就算新能源汽车真有瑕疵，这位专家也愿意出来帮忙说好话。

“事实说明一切，到底谁对谁错，相信经过几天调研后，会有初步的说法。”

那位质疑专家并不服气地坐在位置上说道。

对比中华集团给出各种完美的数据，他更相信自己手下团队试验的结果。

这样的插曲，让鲲鹏T1更加笼罩在造假的质疑声中。

结束介绍会，专家组就强烈要求到位于中华集团总部门口外面的公交站，查看鲲鹏的具体运行情况。

来到现场，他们才发现自己确实把中华集团想得太过简单了，一座现代化的充电站屹立在眼前，有工人正把旧电池拆卸下来换上新的，而另外还有待命的公交插着快充接头在充电。

得益于江州政府的大力支持，国家电网江州分公司跟中华集团组建了这个充电站点，成为国家电网的示范新项目。

想想看，如果现在遍布全国公路网络的加油站，将来换成充电站，对国家电网意味着什么？