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第86部分（第1页）

葛绍基现场写了一份保证书，詹天佑看了一遍，让王秘书收下，然后让王秘书带他去颜德庆那里报到，颜德庆安排葛绍基做了一名副工程师。

王秘书回到詹天佑身边说：“詹大人，这人肤色那么白，有些象北方的俄罗斯人。”

詹天佑说：“其实他一进来我就看出来了，但是大清国领土这么广，在新疆和东北都有象葛绍基长得一样的大清国人，在我们朝中为官者中也有类似长相的人，只要他能证明他是大清国人，我们就要用他。如果他证明不了，那就解聘他。”

王秘书说：“葛绍基的长相太明显了，把他安排去做工程师，会不会给川路公司的人授予口舌呢？”

詹天佑说：“这个我考虑过了，如果见过世面的人都知道大清国的人有很多民族，长相各异，也不是完全没有葛绍基这样长相的人，现在我们非常缺工程师，只要他真是大清国国籍的人，能够提供强有力的证据，我就会说服川路公司的人，让他为川路公司效力。”

王秘书说：“要不，我让人根据他提供的材料去了解一下他的真实情况？”

詹天佑说：“我也正有如此考虑，你去安排一下吧。”

数天后，王秘书来到詹天佑的办公室，对詹天佑说：“詹大人，那个葛绍基的情况我派人核实过，他根本不是大清国的人，他也不叫葛绍基，他实际的名字叫格罗夫（GROVE），只是他家人长期在华做事，所以学得一口流利汉语。”

詹天佑一听，非常生气，说：“这个人真的在欺骗我，搞工程技术的人，最忌的就是骗人，这样的人绝对不能用。你去颜德庆处把那个格罗夫叫来。同时，你帮我拟一份文稿，发往各路段，把这个人的年貌特征和学历证书的编号写清，要求全国铁路界不要录用这个人。”

王秘书骑马前往颜德庆的办公室，把格罗夫叫来。詹天佑问他：“你真的叫葛绍基吗？”

格罗夫说：“是的，难道名字还能作假吗？”

詹天佑说：“你写保证书时说会尽快提供国籍证明，现在能提供吗？”

格罗夫好象很疑惑似地说：“怎么啦，难道有什么不妥吗？”

詹天佑用很标准的英语发音道：“格－罗－夫，你还想骗我吗？”

格罗夫一听到詹天佑叫他的真名，说：“詹大人，葛绍基是我的中文名字。”

詹天佑说：“你为什么说你是中国人？”

格罗夫说：“因为你说这条铁路不用外国工程师，所以我这样说。”

詹天佑说：“我一开始就告诉你，这条铁路是不能用外国工程师的，不仅是我的决定，而且也是四川人民的要求。”

格罗夫说：“可是，你们中国工程师不够用。”

詹天佑说：“放肆！中国工程师再不够用，我也要遵守我对四川官商和百姓的承诺。你这样做不仅违反了工程师应该诚信的道德，而且伤害了我的信誉，请你立即自动离职！”

格罗夫说：“可是川路公司已经聘请了我，您能不能高抬贵手，让我干下去？”

詹天佑说：“不行！你必须马上辞职，否则我让颜工程师解聘你！”

格罗夫看到詹天佑态度如此坚决，只好说：“詹工程师，真是遗憾。你不要忘记，你自己还是在美国受的教育呢，现在在中国有那么多外国工程师参与修铁路，你却如此固执！你的民族主义情绪太狭隘了！”

詹天佑说：“放肆！我是大清国的工程师，如何与外国工程师打交道我心中有数，我告诉你，我在美国留学时，你还没有出生呢，应该持什么样的民族思想，用不着你来教我。我现在警告你的，就是你自己知趣一点，尽快离开川路公司，而且不要再到中国工程师主持的铁路上找工作了，因为你的欺骗行为证明你不可能是一位好的工程师。”

格罗夫很狼狈地离开了。

川汉铁路最初开工的宜昌至万县段是全路最艰险的路段，这条路要穿越长江三峡数百里崎岖山路，层峦叠障，山岭绵长，江岸陡险，要开凿的隧道和桥梁非常多，有些工程的难度甚至比京张铁路的八达岭隧道工程还要艰巨，加上当时工程筹款缺口很大，全路工程预算款达5，000多万银两，而川路公司只筹得1，000多万银两，在这样的情况下开工，詹天佑显然是顶着非常大的压力的，但他一再鼓励工程技术人员，一定要坚定信念，从首段开始，把川汉铁路修好。

长江中游的夏天是非常闷热的，素有“火炉”之称，但詹天佑顾不了这么多，他亲自来到宜昌新码头至小溪塔的工地现场，与路工们一起打道钉，当这条短短的线路于1910年7月通车时，为了给全线员工打气，他特地在此处安排一个小型的通车典礼。从1909年12月开工以来，才经过大半年的时间，川汉铁路上这么快就可以看到火车行驶了，虽然当时的行车路线只有公里，列车的轰鸣及汽笛长鸣，终于使大西南的百姓，感受到了现代科技带来的新生机。虽然这段线路的列车主要是用于修路运料，但列车的轰鸣唤醒着大西南这块沉睡的古老大地。

这时候，詹天佑收到了邮传部转来的万国铁路会议的邀请书，邀请他作为中国铁路工程师代表前往瑞士出席第八次万国会议。詹天佑当时确实想参加这次难得的与世界铁路精英交流的会议，但这一去就要长达数月的时间，会有多少铁路会受影响，张绥、川汉、粤汉铁路都可能由于他在国外而受到很大影响，为此，他不得不再一次缺席万国铁路会议。这是詹天佑第二次为了国内的铁路工程不得不放弃参加国际会议的机会。

四川、湖北两省及邮传部在川汉铁路的许多问题上意见并不一致，而且其中掺杂着各方面的利益，一些外国公司也在极力夸大川汉铁路的困难和贬低中国工程技术人员的能力，对于这些，作为总工程师的詹天佑不是不知道，但他一旦深入工地现场，对于各种阻力都不畏惧，在他看来，对于总工程师来说，工程的顺利推进才是硬道理，所以，他坚持在工地上忘我地工作着。虽然他并不主动周旋于官场各派势力之间，即使是他的留美同学唐绍仪、梁敦彦、梁如浩、梁诚等在朝中都是有影响的当权人物，但詹天佑与他们也只限于一般的友谊关系，从来不以此来谋求高位，正是他对人对事的踏实与诚信，使他在朝野的威望一日比一日隆盛。

1910年农历8月，又是金桂飘香的季节，按照贯例，清政府在朝廷又举行了一次专门针对归国留学人员的学部考试。詹天佑因他在铁路工程技术方面的成就，被学部任命为一等咨议官，同时，他被从川汉铁路工地召到北京，参与主持学部的考试。