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第69部分（第2页）

“大姑娘”进入螺旋，正是因为，在半筋斗翻转时，他的飞机速度很小，拉杆量又多，使飞机的迎角超过了临界迎角，飞机出现了失速，加上在滚转时手脚不协调，飞机又出现了大的侧滑。失速加侧滑，这是飞机进入螺旋的必备条件。

知道了现象，就知道了处理的办法，“大姑娘”看了一下高度，已经损失了1000多米，改出螺旋还有足够的高度。

这时杨大队长看到，341的飞机就像急流旋涡中的一块木板，在快速的旋转，快速的下降，飞机的转弯半径越来越小，下降的速度也越来越快，他几乎有点跟不上了。因为他的飞行速度是正常的速度，调得再小，也有每小时400多公里，转弯半径相对也比较大，要跟着一架像锥子一样往下钻的飞机，的确有些困难。

接到指挥员的指令，杨大队长也看了一下高度，因为他始终跟在“大姑娘”的后面，高度几乎和“大姑娘”相等。看高度，还有4000多米，改出螺旋是没有问题的。

“推杆，蹬右舵！”杨大队长看到341的飞机在向左旋转，一定是左螺旋，所以指挥他蹬右舵，至于推杆，则是为了减小迎角。这就是反操纵的动作。

在杨大队长没有指挥他一前，他就已经作了这个动作，但是飞机一点反应都没有。蹬上去的右舵在以很大的力量往回弹，使他几乎蹬不住，往回松了一下方向舵。

飞机还在旋转着，俯角越来越大，地平仪的俯仰指示全部变成了棕色，“大姑娘”几乎是面对着地面，地面向他迎面扑来，好像要把他和飞机完全吸进去。几秒钟就转一圈，也使他像在地面体育锻炼时做原地转的动作，已经有些头晕目旋。

“341，用力推杆，蹬右舵！舵要蹬住，不能松。”

见第一次的指挥341飞机的状态没有变化，也不知道他有没有按照自己的口令去做，这时候他看到高度只有3000多米了，剩下的时间已经不多了，如果再改不出螺旋，就只有最后一条路了，那就是跳伞，保证飞行员的安全。

其实“大姑娘”也在反复做着同样的动作，推杆，蹬右舵，飞机没有反应，他又收回杆和舵，重复一遍动作。动作虽然做了好多遍，但都不奏效，飞机还是在不停的转。“大姑娘”的心情已经变得有点急噪了，再改不出螺旋，他就只好跳伞了。

杨大队长一边看着自己的高度，一边反复指挥着“大姑娘”，只是“大姑娘”的飞机没有任何反应，他的心情也变得急噪和不安起来，如果“大姑娘”出了事故，他也有带队的责任。他的指挥语气越来越急促，指挥的频率也越来越快。

………【第一百六十二章：能屈能伸（七）】………

塔台上，指挥员虽然把对341的指挥权交给了杨大队长，但他仍然密切注视着空中的情况。他已经把空中的飞机全部调了回来，留出无线电专门指挥341。

这时听到杨大队长急促的指挥声，已经感到事情的不妙。他虽然看不到空中的动态，但从飞行员的对话中，也可以知道个大概。

他让领航员给他掌握飞行员的高度，好在最后时刻指挥飞行员跳伞。在螺旋中，飞机是以每秒80米的下降率减少高度的，从飞行员报告进入螺旋开始，只要有时间，就完全可以计算出飞行员的高度。

“341，跳伞！341，跳伞！”

空中还是传来了谁也不愿意听到的声音。

今天担任指挥员的是刘副团长。他听到这个声音后，知道一场事故是不可避免的了，但愿飞行员跳伞后能够保证安全，把事故等级降到最低水平。有人已经替他指挥了，他没有必要再重复同样的口令，只是默默的倾听着无线电，拿话筒的手在微微的颤抖。

塔台指挥班子的其他人也都专心致志的注意着各自的工作，生怕在这个关键的时刻，自己出现差错，给领导增添不必要的麻烦。

“大姑娘”反复做了多次改螺旋的动作，都没能把螺旋改出来。飞机以每秒80米的速度下降，10多秒的时间，就是1000米，眼看着高度越来越低，就是改出了螺旋，飞机也退不出俯冲的状态，还是要撞到地面。他也想跳伞了，正在这时，听到了杨大队长的口令。

他把双腿从脚蹬板上收回来，把两只脚放在座椅的脚踏板上，他想把身体坐正，可是飞机快速旋转造成的离心力使他的身体怎么也坐不正。

“大姑娘”绷紧了全身的肌肉，双手抓住头顶上的弹射把手，用力往下拉，布帘刚拉下一半，就感到一股巨大的气流向全身扑来，这时候布帘已经遮住了他的眼睛，凭感觉，他知道座舱盖已经抛掉。他继续往下拉布帘，当把布帘拉到下巴的位置，把整个脸都盖住的时候，就听到“砰”的一声，就什么都不知道了。“大姑娘”从收回双腿，到弹出飞机，前后的时间连一秒钟都不到。

杨大队长看到一团黑色的东西，从“大姑娘”的飞机上蹦了出来，随着黑东西的射出，飞机也停止了旋转，一头向地面扎去。“大姑娘”跳伞了，在341跳伞的瞬间，弹射弹的反作用力竟然使飞机退出了失速，从螺旋状态中退了出来。因为飞行员坐的位置是在重心的前面，弹射弹在向上弹出座椅时，向下也有个作用力，使机头向下运动，就相当于猛力的推了一下驾驶杆，使飞机的迎角突然减小，退出了失速。

不过这时候退出了失速也晚了，飞行员已经离开了座舱，成了无人驾驶飞机，只好自由武动乾坤　圣王　造神