站在研究员的视角,张教授那么忙,那么大一尊佛,谁会无聊到翻看他们的上网信息?
是以。
部分研究员直接放飞自己。
一些WWWcom之类的网站,随便上。
是人都有需求,基地这边又不包分配对象,日常看看小视频排解一下寂寞,那是人之常情。
随着各项AI工具的出炉,一些换脸视频,大行其道。
……
这天下午,李杰参加了一场线上会议,与会人员的级别都很高,交通部的负责人都算不上大。
今天的议题只有一个。
智能驾驶的推广。
经过几年的调试,女娲智能驾驶系统已经很完善,从去年开始,智能驾驶系统就进入道路实测阶段。
上百辆无人驾驶车辆遍布全国,足足进行了一年的试驾。
一年时间,事故率是0!
是的。
连一辆剐蹭都没有。
即便遇到那种连环车祸,女娲也有足够的时间进行预防。
只要预判足够精准,类似的车祸根本无法影响到女娲的正常驾驶,它会主动生成避让方案。
100的安全率,俨然能够进行下一步推广。
接下来,先是各种相关的法规出台,然后,选择几个城市进行试点。
主要以出租车试点为主。
如果一到两年之内,试点没问题,就可以进一步推广,选择一到两个城市进行批量轮换。
再之后,等到接受度足够高,再在试点城市进行全面轮换。
如果还没有问题,那就可以考虑全国推广了。
治大国如烹小鲜。
任何一件小事,都是大事,不能太急。
而且,智能驾驶的权重比很低。
如果全面更换,还需要考虑到失业司机的再就业问题。
司机的再就业没有那么容易。
毕竟,无人驾驶的安全性、性价比都更高,想要给他们进行培训再就业,大部分都不愿意。
如果把时间线拉长,压力会小很多。
这场会议,李杰基本全程旁听,没有随便发言,这方面的事,他不太想参与。
除非是那种技术性问题,其他问题,他一概不答。
两个小时后,会议准时结束。