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第三十一章 毛板木船（第1页）

茅庚上船之后，坐在船舱中一言不，心中紧张之极，手心中不断渗出汗液，生怕前方冒出一帮凶神恶煞的捕快，毫不留情地拦下船只，将自己抓捕归案，然后呢，自己就将被丢进根本不讲人权的大宋监牢，进了这个时代的监牢，来一个杀威棒什么的，只怕到时死都不知道怎么死的。

一看茅庚紧张已极的表情，扶国铁一开始还想说说话缓解一下茅庚的情绪，可是茅庚心不在焉，倒是一门心思在想象那杀威棒到底是碗口粗细还是手腕粗细，反正决不会是拇指粗细。要是手腕粗细，自己这身板还能受上三五棒，要是碗口粗细的话，恐怕一棒就得上路。

一路只听到江水的哗哗声以及自己的心跳声，感觉比后世坐飞机遇上雷暴剧烈颠簸的紧张心情不遑多让。

直到扶国铁连拉带拽将茅庚拖下船，茅庚这才感觉有些踏实，就跟那架在空中癫狂的飞机平安着6是一个感觉。

茅庚心神稍定，随着扶国铁往前走，以为很快就能到达目的地，再一看还是顺着江边前行，一问才知还得坐船，只是这一处险滩水流湍急，顿家三妹的二哥顿二宝和三个船工留在船上，他们要撑船冲过急流，而扶国铁和两个手下则带着茅庚下船步行，直到过了这一处险滩，再在前方江流平缓处登船。

茅庚留心看时，但见这一处江面骤然收窄，落差陡然增大，又恰逢涨水季节，使得江水急冲而下。江面上浪花飞溅，漩涡连连，船只在江中忽而漂左，忽而荡右，前一刻船头高翘，仿佛随时会翻船，下一刻船头又疾下沉，仿佛要直冲水底一般。再看时，那船又从浪头之中冲了出来，茅庚刚刚舒了口气，可马上又是一连串惊险动作，将刚才的险情再度回放一遍，茅庚看得一颗心都要悬了起来，那感觉就像坐过山车一样，差点要叫出声来。好在下游江面复又变宽，水流变缓，总算是有惊无险。

下游的一艘船逆水而行，行到此处，再也无法靠船桨行船，于是从船上下来八个人，开始拉纤，纤夫叫着号子，迈开沉重的步伐，一点一点地将船拉向上游。

茅庚上次走水路从县城去白溪，也有几次在中途下船过了险滩再上船，不过那几处险滩都远不如此处危险。茅庚在心中感叹，这资水行船着实凶险，难怪梅山蛮可以据险而守，大宋水师到了这里便断然没有用武之地。既然无法凭借资水之利，新化又多是崇山峻岭，大宋攻不下梅山也在情理之中。

再上船的时候，茅庚就问起扶国铁有关资水水运之事，扶国铁所知有限，便唤了顿二宝进舱与茅庚说话。这段江面水流平缓，又是顺流，三个船工足可操船，无须顿二宝操心，顿二宝乐得与茅庚说会儿话。

顿二宝年轻帅气，只是脸色有些黝黑，许是长期行船经受日晒的缘故。顿二宝不穿瑶人服装，反倒是一身汉人装束，刚才撑船在浪中穿行，衣服湿了好些处，湿了的衣服贴在身上，显出一身的腱子肉。

茅庚想起适才急流冲浪的惊险，兀自心有余悸，故而说道：

“顿兄适才－－－那个驾船冲过这段急流，好不惊险！这还是小船，要是大船，那岂不是更加危险！不知道在这资水之中，能行多大的大船？”

顿二宝不在意地笑了笑，大刺刺地说道：

“我在这江中行船，算上今年已经是六个年头，这一段算不得甚么，我还没把它当回事。”

茅庚心说这年轻人心气够高，人够傲。

顿二宝接着道：

“安化那边的洛滩比才叫惊险，打烂船死人的事情多不胜数，不过也难不倒我，以我的本事，过洛滩也是寻常事一件。我本来要爹爹给我打造一艘大船，造一艘一次就能运二十万斤石炭的大船，可爹爹不肯，说大船过洛滩凶险异常，一怕人出事，二怕打烂船。就算人落水没事，一艘大船造价贵得很，石炭舍了倒是小事，船没了就亏大了。故而我家的大船没有打成，如今资水上最大的船嘛，哼！能装十万斤石炭就顶天了。”

扶国铁插嘴道：

“在下听说洛滩那里的人都不种田，一年四季靠翻船，该死！这话不能说。”

扶国铁贸然说出“翻船”二字，立时便觉察到犯了忌讳，马上自己抽了一下嘴巴。

谁知那顿二宝呵呵一笑，说道：

“扶大哥，我这里没那个讲究。我替你说完吧，洛滩那里的人全靠翻船财，船一出事，船上的财货漂得满江都是，他们就靠这财。此外救了落水的船工还能有一笔钱拿。洛滩那边的人划着小划子船，最多的时候小划子怕有好几十呢！一见江中有船苗头不对要出事，滩边的小划子就围上去救人捡财物。当然，人家也讲良心，第一是救人，第二才捡东西。”

茅庚心说，所谓盗亦有道，梅山蛮靠水吃水也讲究做人的底线，比后世见死不救的黑心船主好多了。

听到这里，茅庚对这顿二宝有了些好感，这人好像还是太二，不能简单地归之于四肢达头脑简单之辈。一看顺眼之后，顿二宝在茅庚眼里就变成了阳光少年，嗯，值得一帮。

新化这里的石炭要运出去才能财，还有，自己将来烧制的水泥，靠新化这点市场肯定吃不饱，还得运出去才行，靠人力畜力运输当然远远不及水运，还是要在水运上想办法才是，否则光运费就了不得，只怕外界对于高价的水泥只能望而生畏了。

一艘船才装不到十万斤，也就是六吨煤炭，考虑到在洛滩有三四成翻船的风险，到时船去煤空，就算人没事，那也是血本无归。

疏浚河道的办法没有可行性，治理江河耗资巨大，新化那点可怜的税收根本不够看的，你要许县令张罗此事，只怕许县令真会将自己当金人奸细明正典刑，因为，摆明了强行征民夫治水会激起民变。

不过茅庚随即就记起后世读到的一个报道，那是报道宝庆帮在汉口抢占码头的故事，报道说宝庆帮都是彪悍的水手出身，是撑着毛板船在险滩连连的资水搏命博出来的，其蛮横的玩命劲头，可谓独步一时，凭着这股凶悍，宝庆帮最后便在帮派争斗中胜出，打下了赫赫宝庆码头的称号。

这毛板船却是清朝道光年间才兴起的，也不知道是哪位高人想出的绝招，创造出了一段世界航运史上的传奇。

所谓毛板船，实际上是一种一次性的船只，远看毛板船与普通船并无二致，近看毛板船则毛糙无比，因为毛板船所用材料乃是刚锯下来的松木，锯成厚板之后，用码钉钉在一起，就算是一艘船了。板与板之间的缝隙草草地抹上桐油石灰，算是做了防漏处理，什么整修抛光、刷漆之类一概不做，整个就是一次性使用的运载工具，这船的防漏当然不靠谱，一边行船还会一边漏水，但是有专人往外瓢水，倒也并无大碍，只管行船不误。待煤炭运到武汉，这艘毛板船的使命也宣告结束，将码钉敲掉，便又成了一堆木板，直接在武汉当木料卖了，真可谓物尽其用。

这堪称是运筹学上的一个经典案例，宝庆（也就是此时的邵州，包括新化）这里松树满山遍野，无须干燥，砍下来就直接钉成大船，造船可谓简单之极。又因是一次性使用，什么干燥啊精工细作的都省了，成本极其低廉。到目的地之后直接拆船变回木板，木材上还能赚上一笔。

毛板船的装载量一般都在一百吨以上，最多能装两百吨，比资水中其他的船型都要大得多，因为其他的船只称得上是固定资产，自然要反复使用，有去就有回，顺流还好，逆流就得拉纤。如果船型太大，面对落差如此之大的资水险滩，那得要多少纤夫才行啊！

这样一来，资水航运采用一次性的毛板船就是最为经济实用的一种办法，代价就是安全性大打折扣，可是相对于其低廉的造船成本和成倍的运载量，以及还能附带贩卖木材，一切都值了。

茅庚不确定此时是不是就有了毛板船航运的先例，便试探性地问了顿二宝，顿二宝当然没有听说过此事，不过，顿二宝不相信随便钉艘船就能在资水上运输，他顿家的船都是用的上好的木料，要干燥好几年，然后精心打造，才能下水运输，顿二宝的印象中，那跟编个竹排差不多，竹排能跑多远，可想而知。

茅庚心说，人家已经试过了，好用得很。不过跟顿二宝这家伙说没用，只要造出来，顿二宝这家伙倒是有胆量第一个试船的。果然，茅庚拿话一激，顿二宝一拍胸脯，当即就应承下来，只要造出这种毛板船，你敢造，他就敢试！

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