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第31部分（第1页）

6　月　4　日傍晚，风暴变得更加猛烈了，这证明推迟行动的决定是十分正

确的。6　月　5　日凌晨　4　时，艾森豪威尔再次召集各指挥官开会，以便就次日　是否行动作出最后决定。气象主任斯塔格上校在外面下着大雨、刮着大风的

时候闯进会议室向大家报告说，最坏的天气看来就要过去，今后几天会有较　好的天气。接着，艾森豪威尔一个人在房间里踱来踱去，他的两手背在后面，

头向前倾，陷入沉思。蒙哥马利显出十分不耐烦的样子，好像是说答案再明　显没有了。但答案要由艾森豪威尔作出。艾森豪威尔很快就停止了踱步，说：

“好，朋友们，咱们干吧。”正是：计划组织半年整，进攻只待风雨停。欲　知后事如何，请看下章分解。

第十六章　妙计成功

兵从天降敌震惊，猛攻滩头把岸登；　东翼鏖战把敌引，西翼突破功告成。

1944　年　6　月　5　日，英吉利海峡狂风呼啸，波浪滔天。一支有史以来最　强大的舰队从英国南海岸启航出海了。海军上将拉姆齐率领的这支英美联合

舰队，拥有　5000　艘舰只，要负责在两天内把　17．6　万人的进攻部队和　20000　辆军车送上诺曼底海岸。天黑之前，运输船队抵达离英国南海岸

50—　60　海　里的调整水域。各登陆部队从这一水域分　10　路沿事先扫清水雷的航道驶向　塞纳湾。

6　月　5　日白天，盟国海军的扫雷舰对登陆地域的航道进行扫雷，未遇到　敌人的任何抵抗。由于天气恶劣，德国水面舰艇甚至未进行例行巡逻。轰炸

航空兵摧毁了德国的不少雷达站，又对诺曼底沿岸幸存的雷达进行干扰，这　使盟军舰队有可能向登陆地域行驶而不被发觉。无论是德军最高统帅部，还

是“西线”司令部，无论是隆美尔，还是龙德施泰特，都不知道盟军的　5000　艘舰只正在越过英吉利海峡，驶向法国北部的登陆地域。

6　月　5　日夜，盟国空军在登陆兵航渡时开始对敌人的炮兵连、独立的抵　抗枢纽、司令部、密集的部队和后方机关实施突击。拂晓以后，1000　多架

轰炸机对塞纳湾海岸防御阵地实施猛烈轰炸。与此同时，航空兵对加来和布　伦地域的目标也实施了猛烈突击，以便把德军指挥部的注意力从实际登陆方　向引开。

同一天夜里，空降兵开始空降。英美空军的　2000　多架运输机和近　1000　架滑翔机，分别将美军第　101　空降师空降在卡朗唐以北，将美军第　82

空降　师空降在圣梅尔埃格利斯以西，将英军第　6　空降师空降在岗市东北面。这些　空降表明，在西西里取得的教训并未被充分吸取和运用。尽管如此，蒙哥马

利至少在一点上是感到满意的——利一马洛里所预言的美国空降部队及其运　输机可能损失大半的情况并未出现。美军出动的　805　架运输机，只损失了　20

架。然而，由于飞行线路复杂，再加风力大，云层厚，空投很不准确，人员、　装备过于分散。第　101　空降师被撒在一个　25　英里长、15　英里宽的地区。天

亮时，空降的　6600　人只有　2100　人到了预定地区。甚至一天之后，集中在一　起的还不到总人数的一半。尽管如此，到傍晚时，他们还是夺取了沼泽地　5

条堤道的西端。

第　82　空降师的运气稍好些，其先头伞兵团的大部分人员降落在离正确　地点　3　英里之内，并且没有遇到激烈抵抗，很快就占领了卡朗唐至瑟堡公路

上的要地圣梅尔埃格利斯。随后又有　22　架滑翔机到达。不过，在进攻开始　日的清晨，这些空降兵还没有与“犹他”滩头登陆的第　4　师建立起可靠的联　系。

由于空投过于分散，第　6　空降师也遇到了困难，但他们还是“摧毁了　敌人的抵抗，很快夺取了奥恩河和卡昂至大海之间的运河渡口，占领了梅维

尔的海岸炮台。但他们也没有与登陆部队接上头。

在空降部队着陆时，登陆部队已驶近海岸。黎明时分，能见度良好，　又值涨潮，使扫雷舰能驶近岸旁，清除那一带的障碍物。

6　月　6　日晨，盟军开始炮火准备。参加炮火准备的有战列舰、重炮舰、　巡洋舰和驱逐舰，总共达　100　多艘。同时，英美空军也对德军的防御实施了

密集突击。

接着，盟军部队开始登陆。大海翻腾起伏，令人头晕眼花，寒风卷起　层层浪花，拍打在士兵身上。德军对盟军进攻前的大规模海上炮击和空中轰

炸已有所准备，他们觉得自己的混凝土防御工事异常坚固，完全可以抵挡得　住。他们料定，炮击和轰炸之后，盟军士兵将会奋力穿过碎浪，在最易遭到

攻击的部位踉跄上岸。可是他们怎么也没想到坦克居然会从海面上直接游过　来，也没有想到会从登陆艇上发出一排排密集、猛烈的炮弹和火箭，更没想

到会遇到向他们冲过来的那样一些装甲战车——它们一面引爆雷区中的地　雷，一面作抵近射击，摧毁炮兵阵地和防御据点。登陆部队在德军的大炮、

反坦克炮和机关枪还来不及开火还击时，就已迅速地登上了坚实的海滩。