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第299章 等多杀多过去也许就能柳暗花明（第2页）

有部分的交易者会不会很郁闷？

毕竟在下跌了十几个交易日，应该会有很多交易者会在半山腰就把仓位给清仓了吧？

猪肉板块的逻辑其实说过，虽然这个逻辑不大可能一直支撑板块往上拉升，但是想做这种板块的交易者，必须得学会做t，就算不能做每天的分时t，也必须学会做波段t。

这个该怎么做？

在板块出现高位阴包阳的时候，也就是出现二根K线判断转折的空头吞噬形态的时候，减仓是不为过的。

在那个时间点，我相信大部分在前面进场的交易者，都是赚钱的。

而个股的操作，在出现顶部，进行减仓之后，就该继续去研判后面的趋势。

咱们以之前讲过的唐人神为例，前面回调的时候，是不是在120日半年线附近形成了一波支撑，然后在120日半年线的支撑下，往上拉升走出了一个短暂的上涨节奏？

那么在高位减仓之后，在7月25日，7月26日，7月27日，这三个交易日，是不是每个交易日都在120日半年线附近形成了支撑？

这个时候，前期减仓的仓位，就可以做出一个补仓的动作。

这种就是做一个波段t。

有人就会说，你现在是看到这个位置有支撑，并且拉升了，再来说，没有任何的意义。

对于这种交易者，左贾其实不想浪费任何的口舌去分辨。

懂的自然都懂。

那么如果补仓之后，趋势没有达到预期，不但没有上涨，反而在接下来的时间里，持续跌破，并且出现一根大阴线，该怎么办？

这个时候，清仓是比较合适的选择，毕竟你买入的预期，是这个位置有支撑，而现在，这个位置没有支撑了，反而被砸盘，说明里面的交易者对于个股是看空状态，并且看空的交易者处于上风。

在故意几个交易日不破支撑位，吸引场外交易者的关注之后，突然发动攻势，往下砸盘，这个时候如果不清仓，也许会从小亏损变成大亏损，到时候，很多人可能选择躺平这个模式了。

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另外，汽车零部件今天也出现了大涨，但是如果去翻一翻那些今天涨停的板块内个股，你可能会有一个发现，就是这些个股，大部分都是有着汽车电子概念，还有部分是一体化压铸的概念内个股。

所以汽车零部件板块，它里面是有新能源车，有细分的汽车电子，有细分的一体化压铸等等概念。

咱们需要做的，不是把汽车零部件看做一个整体，而是从这个板块里面，选取咱们感兴趣的细分题材，并且有着资金进场的个股，进行一个跟进的动作。