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第442部分（第2页）

很典型的官方回答。记们很失望，对俄罗斯远东太平洋舰队的这次军事演习，中国的反应竟然这么平淡，实在是让人大出所料。在他们的想象当中，最起码中国zhèng　fǔ也要表示“对这件事表示严重的关切”之类的。

这些记们却是忘了，事出反常必有妖的。知道其中内情的几位，怎么肯将俄罗斯远东太平洋舰队这次演习的真正目的说出来？

其实在回答整个问题的时候，这位老兄心中也在嘀咕：为什么上面让自己这么回答？这件事，怎么看起来都和自己息息相关啊，毕竟海参崴到中国这么近。但在高层工作，别的你可以不知道，你可以装傻充愣，但有一个道理你一定要知道，那就是领导不告诉你的，一定不要去问。

尽管这件事情在整个亚太地区、尤其是东北亚地区掀起了不小的波澜，这些都不关张岚什么事，现在张岚在海参崴每天除了闲逛着无聊之外，就是在等着辛格这厮在莫斯科的消息话说，如果不是辛格说和克里姆林宫谈判引进飞机生产线的事情马上就可以确定的话，张岚现在已经回去了。

终于，在辛格一再的表示对克里姆林宫向自己提供的这些东西的不屑之后，终于撑不住的俄罗斯zhèng　fǔ向辛格表示：艾丽丝集团可以在俄罗斯境内闲置的飞机生产线当中任意挑选两条固定翼飞机生产线和两条旋翼飞机生产线，生产线总价值2金，那些闲置的工人，辛格也可以有选择的带去一批，但前提是必须保持这些人员的俄罗斯国籍

第七六二章　其实，很多事都不是真的

里姆林宫的这些要求当然不是问题，这个条件正是求的，飞机生产线不是最严重得多问题，这个东西只要自己想想办法，无论如何都能够搞到，但熟练的技术工人、尤其是飞机生产当中所需要的这些具有高技术水平和高学历的熟练技术工人，那就不是能够随随便便的搞到手的了，在国外任何一个飞机制造厂里，哪个不是将这些工人当成宝贝一般的对待着？呃，其实严格来说，这些家伙基本上都能够算是工程师一个级别的

同时，克里姆林宫还同意，辛格还可以在留里卡土星动机设计局和克里莫夫设计局旗下闲置的动机生产线当中选择两条动机生产线，当然，只能是闲置的动机生产线，两条动机生产线一亿美金。

所谓闲置的生产线，意思自然就是不能在只在使用的飞机动机生产线上打主意。克里姆林宫的算盘打的很jīng，但显然他们忘记了一件事，或说有知道的家伙也没有提出来，当年被艾丽丝集团弄去的那些汽车生产线和动机生产线的水平，在经过艾丽丝和小晨曦几个人的数次改造之后，现在那些生产线已经成为了世界上最先进的汽车生产线和动机生产线之一。

对于这一点，张岚倒不是很在意，生产线落后一点？没有太大的关系，只要弄回去之后自己让小晨曦和艾丽丝帮忙改进一下就好了，这种涉及到jīng密制造和电子加工的东西，正是两个丫头最擅长的领域，如果再加上柱子哥和天哥他们的帮忙地话？汗，那能让老毛子郁闷死。同时，公司里那几台深藏在地下的大型超高jīng度数控机床这时候也能够挥它们的作用喽。

那个狂妄地想要撬动地球的家伙说过：“给我一个支点，我就能够撬起球。”现在是给艾丽丝飞机制造集团一个支点，他们就能够改变世界航空业的格局。

在克里姆林宫提出地所有条件当中，这条才是让张岚感到最满意的：飞机生产线不好搞，但自己总有办法搞定，但如果是飞机动机生产线的话，这个东西，可就相当地棘手，现在这种高科技的玩意儿，还真没有人出售虽然这种东西，没有相当的科技和知识水平，一般的人也确实玩不了。

或许很多人对大名鼎鼎地苏霍伊设计局、米格设计局、米里设计局、卡莫夫设计局、图波列夫设计局甚至是红宝石设计局都不陌生，但对留里卡土星动机设计局和克里莫夫设计局这两个设计局还很陌生，甚至直接没有听说过他们的名字，但如果说起大名鼎鼎的苏系列战斗机、“米”系列直升机、“卡”系列共轴双旋翼直升机，那恐怕就无人不知、无人不晓。其实这些举世闻名的战斗机和旋翼飞机的动机，都是由在留里卡土星动机设计局和克里莫夫设计局提供的，可以想象这两家设计局地实力有多么强悍。

很多人认为苏联的动机技术落后于美国和欧洲，原因有两个，一个是苏联地飞机动机耗油大；还有一个原因就是苏联的动机使用寿命短于美制和欧制飞机动机。

这其实是一个很大地误区，事实上，在同等条件下，苏联的飞机动机除了耗油量比美制和欧制飞机动机地稍微大一点之外，动机的使用寿命并不低于美制和欧制飞机动机，甚至还要比他们的动机寿命要长一些，老毛子在jīng密机械加工和冶金材料方面的技术水平真的不是盖的，拿最著名的苏战斗机上使用的AL31FF动机来举个例子：

AL１F最独特的地方是采用了模块化设计，损坏部件只需要更换模块即可立即修复，85％的零件可以在野战机场进行拆除。甚至换压缩机叶片也变得非常简单。被欧洲人和美国人吹的天花乱坠的模块化设计理念，其实苏联人早就已经玩的很久了。

AL１F地大修时间是１小时寿命是3000小时。看上去似乎是比美制和欧制战斗机动机地使用寿命低了不少。但要注意地是。苏联地大修时间是以战场情况下飞机动机超负荷使用为标准。西方国家是以正常理想状况下使用为标准。这两地大修时间概念不相同。如果将苏联航空动机地大修时间按照西方国家地标准来计算。苏联航空动机地寿命能超出他们一大截。

这其中当然是有原因地。原因很简单。西方国家地飞机生产商全是各大财团所有地。本身

有地东西。然后卖给军队使用。为了表示自己地产好。自然是在各项数据上都有了很大地水分。而苏联这些所有地东西都是国有地。当然要按照最严苛地条件来计算。所以如果只是简单地进行数据地对比地话。自然就得出了这个该死地、误导了很多人地结论。从这点说。倒是很有些国内军队从社会上采购地军被等军需物资当中掺杂了黑心棉等情况地意思。

就像是那些所谓能够待机时间长达一个星期甚至一个月地手机。但实际使用起来只能给使用两三天、最多也不会超过一个星期；或就像是rì本那些汽车生产企业宣称地自己１8升排量地动机地百公里油耗只有。但实际使用起来却能够达到**升一样。计算地标准不同而已。水分很大。

这也是为什么苏联地航空动机在超过了服役年限之后依旧可以照常工作很多年。甚至在第三世界尤其是非洲地很多国家。一架苏制飞机地服役年限。能够超过它本身设计使用时间地两三倍还多地原因。

在这一点上。美制和欧制地航空动机只有望尘莫及地份。基本上到了规定地使用时间。动机就只有报废地份。在这一点上。苏制航空动机继承了苏联工业地一贯特点：皮实、耐用！虽然耗油量稍微大了一点。但这个问题对于小晨曦和艾丽丝来说。恰恰不是问题。

在动机制造这种机械高jīng度加工这一点上，张岚还是比较相信比较老实的老毛子，而不是相信那些将牛皮吹的震天响的