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第465部分（第1页）

全可以被更加省油的桨扇动机或涡轮螺旋桨动机所代替，尤其是在不需要怎么重视舒适xìng的航空运领域，采用桨扇动机更是十分有利于降低运输成本飞机上的货物是不会嫌弃螺旋桨或桨扇的噪音过大的，飞行员在飞机的最前面，感觉也并不是很明显。

看看美国，在展涡轮风扇动机地同时，不也是在同时大力展涡轮螺旋桨动机动机和桨扇动机吗？C１30“空中大力神”这种中程运机以及其各种变型改型机种采用的可就是涡轮螺旋桨动机，不是他们不想要桨扇动机，只不过他们在桨扇动机方面一直没有取得重大的技术突破而已。

而且最为重要的一点是，桨扇动机的研究即使是在全世界范围内也是出于刚刚起步的阶段，技术开的潜力非常大，根据理论计算的结果，在保持现有的飞行速度、飞机各种情况同等可比的情况下，使用桨扇动机地飞机的油耗最低可降至使用涡轮风扇动机地飞机的百分之五十！甚至要比涡轮螺旋桨动机还要低！

虽然这只是理论上地数据，实际上不怎么可能，但经过深度技术开之后，张岚认为桨扇动机的耗油量最后只有涡轮风扇动机地百分之六十左右还是没有太大的问题，而且如果在飞机设计的时候就对飞机的机身进行优化设计，机翼的翼型采用更适合高速飞行的超临界翼型，那么最后飞机的速度达到800公里每小时以上的巡航速度、最高速度超过900公里应该没有太大的问题。

至于桨扇动机的噪音大？与节省下来的百分之四十的

本相比，以十年之后的原油价格而言，噪音大一点早了！军用飞机和运输机又不是客机，噪音大一点有什么关系？如果在可预期的将来，飞机的燃油成本进一步升高，使用涡轮风扇动机导致飞行成本过高，航空公司将自己飞机上的涡轮风扇动机全部换成桨扇动机也不是没有可能，只要有利润可赚，他才不管你那么多。舒适度？那也得排在后面！赔钱的买卖没有人会做。有意见的话你自己买一架私人商务喷气式飞机去啊！没钱就不要唧唧歪歪。

虽然到时候航空公司不可能将话说的这么直白，但意思应该也大差不差。

不要说涡轮螺旋桨动机不如涡轮风扇动机之类的话，要知道，老毛子在五十年代初开始研制的图95“熊”式战略轰炸机采用的还是涡轮螺旋桨动机。虽然使用的是涡轮螺旋均动机，但得益于极其优秀的机身气动外形和机翼翼型设计，图95“熊”式战略轰炸机的巡航速度就已经能够达到760公里每小时，最高速度就能够达到910公里每小时。

与同时期的美国战略轰炸机相比，美国空军的采用了8台涡轮风扇动机的B“同温层堡垒”战略轰炸机的最高时速也不过就是１C10公里每小时，巡航时速800公里每小时，两种飞机相比，无论是航程还是载弹量等综合xìng能方面的差别极小，但两种飞机的燃油消耗情况却是图95略轰炸机远远小于B战略轰炸机。

另外一点，图95改装潜力远远的高于B，张岚即将从俄罗斯远东太平洋舰队搞到手的那三架图１海上反潜反舰机就是在图95的基础上改进的，其他的变型机种更是数不胜数，但B嘛，呵呵，可没有美国人吹的那么厉害。就像是那句老话说的，武器装备的先进程度固然很重要，但如何使用同样更加的重要。

张岚琢磨着，既然老毛子在五十年代采用的涡轮螺旋桨动机的飞机都能够达到类似于涡轮风扇动机的水平，那么装备了比涡轮螺旋桨动机更先进的桨扇动机的飞机，无论如何也不可能比涡轮螺旋桨动机的水平更差！

当然，前提是机体和机翼的设计工作要做好，老毛子的图95能够达到这一惊人的速度，本身就与它优良的机身和机翼设计有着分不开的关系。

这么算起来，桨扇动机的研究一定要上！不止是将来自己要搞的倾转旋翼机要用，甚至运输机等各种机种也要用！当然，其他航空动机的研究自然也不能停下来，桨扇动机的用途毕竟还是因为噪音大受到了一定的限制。

“你们真的能够搞定？”张岚对柱子哥的话多少有点儿怀：呃，你们也擅长搞飞机吗？“不是我怀你们，你们在活塞式内燃机方面的技术和造诣没有人能够怀，但航空动机毕竟还是不同于活塞式内燃机。”

说是不怀疑，可是怎么听怎么都有一股子怀的味道。

“你敢小瞧我们！？”还没有等柱子哥说话，铁皮哥不爽的声音响起，“我们变形的是以汽车居多，但不代表我们就只能够变汽车，我们一样能够变飞机！对于各种航空动机，我们的技术比你们的技术领先至少，嗯，这个还真不好算，你们的航空技术还停留在最原始的反推助力阶段呢，能源浪费的厉害！这种早不知道被我们丢掉了多少年的技术，你竟然还怀疑我们的能力？”

“等等，”张岚抓住铁皮哥话里的意思，“铁皮哥，你的意思是说，你们不仅能够变汽车，也能够变飞机？”

“废话！”柱子哥和铁皮哥齐声的说到，两人的回答空前的一致，“要不然我们怎么和威震天他们开战？如果我们只能在地上跑，不能在天上飞，那我们岂不是在天上飞的狂派变形金刚们的靶子？怎么可能打了这么多年的仗还是不分胜负？你是不是那个该死的变形金刚的动画片看多了，以为我们是汽车人，就只能给变汽车？”

张岚大汗：可不是么！自己可不就是认为柱子哥和铁皮哥他们只能变汽车咋地！nǎinǎi个熊，乱看电视害死人啊！自己也是猪，这么简单的道理，稍微想想不就明白了么！早想明白柱子哥和铁皮哥有变飞机的本领，那自己很多事情方面会省多少时间！？

第八零二章　气死美国佬

吧，”张岚这厮很没有义气的点点头，心中暗自窃搞桨扇动机的工作可就拜托柱子哥和铁皮哥你们两位了”

“没问题！”屋子里同时响起了柱子哥和铁皮哥那豪迈的声音，“保证两个月左右给你们拿出合适的设计来，但说明一点，能不能生产的出来那可就不关我们的事了啊。

”

晕死，听到柱子哥和铁皮哥的这话，张岚差点儿晕倒，你们倒是轻巧，将动机设计完成，剩下的事情就没有你们的事了，整个飞机的设计怎么办？张岚记得很清楚，在中国的航空设计界，流传着这么一句话：“不是我们设计不出来，而是我们的设计你们做不出来。”到时候柱子哥和铁皮哥将将自己设计好的东西往自己面前一丢，结果最终却因为自己的生产jīng度达不到而没有办法生产，那岂不是能够让人郁闷死？

这种该死的倾转旋翼机最难的地方，就是其设计结构复杂，尤其是在对机翼旋转结构和旋转式短舱结构的研制方面更是其中难点当中的最难点当然，xìng能更高的桨扇动机除外，这个东西更难，如果说研制倾转旋翼机美国人还多少有信心的话，那么研制桨扇动机美国人则几乎是没有太大的信心，就算是美国也是在桨扇动机方面长期以来难以取得突破xìng进展因为这两个结构的设计问题一直没有得到很好的解决，所以才会出现在V22“鱼鹰”倾转旋翼机进行试飞地过程当中接二连三的往下掉。甚至是到了2C00年，V倾转旋翼机的技术已经相对成熟地时候，美国海军陆战队的两架MV还是掉了下来。

当然，虽然V有着这样那样的毛病，但也没有人否认，以V为代表的倾转旋翼机确实是一种非常优秀的机种，这种集合了固定翼飞机和旋翼飞机双重特点的飞机，在某种程度上说，可以算是代表了未来旋翼类飞机地一个展方向。如果技术条件成熟，在将来的一段时间之内，未尝不是没有取代现有地旋翼机的可能。