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得益于此，一个月之内，罗耀武不但让第三十九集团军与第六十五集团军获得了所需的全部主战装备，还让第十六集团军，以及在承德会战中被击溃的第二十七集团军恢复了战斗力，剩下的主战装备甚至满足了两个新编集团军的需求。

如此一来，等到美军打下山海关，也无法立即进军北京。

当然，罗耀武并没有对处于困境中的三个主力集团军见死不救。

别忘了，第十五集团军是罗耀武手里最能打的一个主力集团军，也是罗耀武的嫡系。

从长远考虑，如果罗耀武打算打一场首都保卫战的话，就得想法保住第十五集团军，并且将这支部队撤下来。

说得直接一点，罗耀武不可能让第十五集团军、第二十六集团军与第四十集团军死守山海关。只要其他四个主力集团军恢复元气，这三个集团军就得边打边撤。

这也正是罗耀武的作战部署。

毫无疑问，在得到了大批主战装备之后，罗耀武绝不会甘心于稳住战线。

可以说，罗耀武从一开始就认识到，要想在一次交战中挫败美日联军几乎不可能。如此一来，只能把寄希望于后面的战斗。比如在放弃山海关防线，退守秦皇岛与唐山的时候，在美日联军完成兵力集结之前，在更适合第三十九集团军与第六十五集团军的战场上，与敌人打一场大规模会战。

果真如此的话，守在前面的三个集团军就得坚持一个月以上。

从部署上看，罗耀武肯定有这个打算，不然不会把手里最适合打防御战的三个主力集团军全部摆在山海关方向上。

要知道，如果让第二十六集团军替换第二十七集团军，说不定能在承德多坚持几天。

当然，在总体实力不如对手的情况下，就算坚持得再久，也没有多少实际意义。

按照前面的分析，如果三个主力集团军与协同作战的新编集团军抱成一团，并且能够在山海关北面坚持久一点，确保从唐山到秦皇岛，再到山海关的补给线不被切断，第十五集团军在正面防线上坚持一个月应该不成问题。

对这一情况，帕特里奇也是心知肚明。

虽然在四月份的时候，帕特里奇并不知道罗耀武的东北军能够迅速获得补充，几个主力集团军能快速恢复战斗力，但是在山海关方向上的战斗持续得越久，美日联军攻占北京的希望就越渺茫。

到了四月下旬，这一迹象变得更加明显了。

要知道，每年的四月下旬到五月中旬，都是北方的雨季，随着降雨到来，道路将变得更加泥泞，美日联军的进攻行动必然遇到更大的麻烦。

更重要的是，随着时间退役，帕特里奇也发现，东北军的战斗力正在加强。

到了五月初，已经有足够的情报证明，大批主战装备正在源源不断的送到前线，加入到东北军的战斗序列。

再拖下去，美日联军别说打下北京，能不能挨着北京都是个问题。

受此影响，在五月初，也就是赤山会战打响一个月之后，帕特里奇率先让盘踞在承德的美军展开行动。

既然拖不起，那就不拖了！

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第一百七十四章　迂回包抄

占领承德，并不等于能够进军北京。

在作战策划阶段，帕特里奇就发现了这个问题。虽然承德离北京只有一步之遥，而且有京承高速与京通铁路，还有一零一国道，但是承德是一座山城，位于滦河中游，与外界的交通并不便利，特别是通往赤峰方向，只有几条省道与一条单线铁路。要走国道的话，还得绕道辽宁。

相对而言，承德这边的交通情况并不理想。

虽然美日联军的工程能力非常强大，在进驻东北的一百多万军队中，有将近三分之一是工程部队、或者是具有一定工程能力的作战部队。在此之前的大半年里，美日联军不但修复了东北地区遭到战争破坏的大部分道路与铁路，还修复了被游击队破坏的道路，为作战行动提供了巨大帮助。但是在战场前沿地区，工程部队的安全得不到保证，糟糕的交通基础设施也对工程物资的运送工作产生了影响。更何况，中**队与游击队肯定会集中力量袭击美日联军的后方设施，重点打击工程部队。

毫无疑问，帕特里奇并不想打到北京就把路修到北京。

受此影响，帕特里奇最终放弃了由承德进军北京的想法。不管怎么说，在部队与物资都上不去，也无法支持大兵团作战的情况下，承德只能是攻打北京的辅助方向，而不是主要进攻方向。

与之相比，经山海关、秦皇岛与唐山，再从天津进军北京的路线就要理想得多。

主要就是，在这条进攻路线上，不但有京沈高速、京津唐高速等多条高速公路，还有二零五国道、一零二国道与多条省道，以及三条运输能力非常大的复线铁路。事实上，秦皇岛本来就是出关的交通枢纽中心，全国各地通往东北的主要道路与铁路，百分之八十以上得从这里经过。