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第033章 铃木天语SX4(第1页)

第033章:铃木天语sx4

“铃木天语?sx4?”刘高峰轻声念叨着方远介绍的车型,非常期待这辆车长什么样子。

“请跟我来。”方远带着一大群人走向了远处。

一边走,方远一边给刘高峰介绍情况:“这辆2009款两厢1。6l自动运动型铃木天语sx4,是五门五座两厢车,2009年10月上牌,目前里程数9万公里,当年新车落地12。9万,现在我们车行挂牌2。5万,个人一手车,包过户,个人自己上保险……”

“两万五?”刘高峰笑了,这个价格在自己的预算范围之内,很合适,当即重重的点头,表示自己能够接受。

人群走向前,远远的已经能看见那辆方远所说的铃木天语sx4。

离着五六米的距离,刘高峰看向前方,细长的黑色格栅中间是铃木的s形标志,两边的大灯比较宽大,没有灯厂奥迪的那种盛气凌人,也没有宝马天使眼那样钅肖魂,可能是所站的角度问题,像个傻小子斜眼看着自己,让人有种想笑的冲动。

刘高峰快走了两步绕着铃木天语sx4看了一圈,没有凌厉的腰线,没有夸张的造型,没有什么高科技的配置,无论是后尾灯,车顶的行李架,还是轮毂什么的,都是那么简简单单,普普通通,显得是那么朴实无华,一切都是那么低调,没有一点点惊艳的视觉表现。

然而整个白色的车身圆润,边角以弧线过渡,没有一点点棱角,静静的站在旁边看着它,非常的舒服惬意。

“不错,不错。”果然如同方远说的,外观就是家常用车的造型,混在车海中不会像五菱宏光那样引起交jing的注意,刘高峰非常的满意。

不过,刘高峰看着铃木天语sx4向前俯冲的车身,明显较长的车头,感到有些怪怪的,好像和五菱宏光、轿车、suv的形状都不一样,却又是那么的相似。

“刘哥你看的非常准。”方远适当的捧了刘高峰一把,铃木天语sx4的外形,以现在的标准来衡量,确实没有一点点惊艳,显得很普通。

然而铃木天语sx4的设计师是大名鼎鼎的乔治·亚罗。

不得不承认这位老爷子的设计是真的流弊。

从06年铃木天语sx4诞生,到现在它的外形就没有做过大的改动,仅仅是外观部分做了点小改变就拿去当新款直接上市,不过看起来并没有太过时,不会让人感到丑。

铃木天语sx4有两种款式,一种就是面前的两厢版本,另一款就是天语尚悦,还有个锐骑版本。

天语尚悦相比铃木天语sx4两厢版本,并无本质的区别,只是多了一个屁月殳而已,锐骑版本的,也仅仅是外观的塑料件较多,其它并无两样。

至于刘高峰感觉即像轿车,又像suv这个问题,方远笑了:“当然不一样,因为老张买走的五菱宏光是正儿八经的mpv,这辆铃木天语sx4则既不属于轿车,也不是suv,更不是mpv,而是一款跨界车。”

“跨界车?”刘高峰很是好奇,他知道什么是mpv,也知道什么是suv,却不知道跨界车是什么类型。

“跨界车,就是字面的意思,横跨两界的车型。”方远告诉刘高峰,跨界车起源于二十世纪七十年代。

最大的特点就是无法被归类为任何一种汽车形式。

它不归属于轿车、suv或mpv,却囊括这些车种的优点于一身。

跨界车车型源自轿车化的suv,当年老外为了想要suv的通过忄生和空间,又想有轿车的舒适和时尚外观,就把两者的优点揉合在了一起,产生了跨界车这一特殊概念。

其它的主机厂发现这个创意很good,本着不放弃任何一个利润增长点的想法下,也不管以后的销量如何,蜂拥闯进了这个新的领域。

经过众多主机厂的努力,跨界车逐渐发展成为轿车、suv、mpv和皮卡等车型的任意交叉组合,集轿车的舒适忄生和时尚外观、suv的操控忄生和mpv的滋油空间组合于一身,又有suv的良好通过忄生与安全忄生,在空间上也会比传统的轿车大很多。

随着不断发展,跨界车又分为了sav(运动型多功能轿车)、cdv(商家车)、van(小型)等多种款型。

直到后来,由克莱斯勒集团提出的‘享、驾、安’跨界车概念已经成为现今跨界车精神衡量的标准。

最终跨界车拥有完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控忄生和优雅的外观,让它凌驾于同级对手之上。

突出展现了新一代汽车所追求的舒适忄生、运动忄生、实用忄生、豪华忄生和多功能忄生。

其中尤以克莱斯勒集团的跨界城市suv酷搏、酷威,长安铃木旗下的天语sx4两厢为跨界车的典型代表。

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