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第231部分（第1页）

车队正经过唐闸区东片主干道虞城路往南的黄桥镇。

黄桥镇虽然早就划入市区范围，但这些年发展并不迅速，主要还是城乡结合部的面貌，道路两侧多为低矮的民舍，鳞次栉比，杂乱不堪。到处都是支生出来的郊区小道，好在沿路都在交警提前封路，车队顺畅无碍的拐入渚溪大道。

车队拐入进入之前由南郊公路拓宽改建之后的渚溪大道西段，才有改观。

鹤立鸡群才显神俊，红花照样需要绿叶衬。

要是赵秋华一行人，直接从徐城这样的大城市下面，走到梅溪镇，多半会觉得平淡无奇。哪怕东华的经济再破落，市区在翠湖周围的核心区域，市政建设也要比梅溪镇好上一截。

关键是从相对落后的城乡结合部继续往城市外围走，大多数人心理会有一种从城市往乡村、越走越落后的心理惯性，而在这时，一座崭新、充满现代气息的新城镇展现在眼前，强烈的反差自然能给人在视觉及心理以强烈的冲击。

鹏悦国际大酒店跟渚溪大桥最先出现在视野里，车队驶近，在近鹏悦国际大酒店的外围，一座红色的充气桥横跨渚溪大道两侧，上书“热烈欢迎省市领导莅临”等字样。

传统上，梅溪镇与黄桥镇以梅溪河为界，但梅溪镇一家承担渚溪大桥近三千万的建设费用。区政府经过协调，将渚溪大桥西端桥头外围约六百亩土地，包括鹏悦国际大酒店的所属地块在内，都从黄桥镇社区划给梅溪镇，作为对建桥费用的补偿。

故而梅溪镇的区域则延伸到渚溪大桥以西来。

虽然有规划在这片土地建造沿河公园以及划出一些商业地块来进行开发，不过梅溪镇暂时还没有能力或者说余力进行建设。

沈淮简单又看上去有些粗暴的手段，就是把土地划出来之后，先一步把六十余户的住户全部拆迁安置到他处，将地块清理出来，沿河畔坡滩地全部种上石楠等观赏性的林木。

东华春发早，春节过后一个月天气就开始回暖，年前移植来的林木，此时正是生发新叶之时。

从城乡结合部经过，视野充塞着杂乱拥挤的民居，突然替换上一片鲜嫩油绿、起伏有层次的大面积丛林，眼睛仿佛给洗过一般，陡然清亮起来。

跨度近三百米的渚溪大桥就浮立在鲜绿树林之上。

也是为了迎合赵秋华到东华来视察，渚溪大道赶在一周前才正式竣工开通，包括谭启平等人在内，虽然此前也几次到过梅溪梅，但都是旧桥，这也是首次从原南郊公路接近渚溪大桥，跟赵秋华一样，也给眼前的情形所震撼。

赵秋华示意司机停车，整个车队就依次停在路边。

看着前面赵秋华与谭启平下来，随行人员，包括山崎信夫等富士制铁的代表，也都下车，步行走上渚溪大桥。

渚溪大道的建设周期用了六个月，不能算慢，也不能算快，主要是主跨度近三百米的渚溪大桥建设耗时最长。

相比较之下，从渚溪大桥下穿过的沿河路，横贯镇区梅溪河东岸，包括河堤整治在内，整个建设周期只用了不到四个月。

人行渚溪大桥之上，东望去，渚溪大道北侧的渚园已经建成，更北侧的裤衩河以及河北岸的梅溪老街，包括老河码头在内，外围治理工作也已经完成。

老街最西侧，临近老河码头，陈丹投入近三百万资金，用纱厂码头改建的尚溪园，也已经建设完成，也移植来大量的观赏林木装点庭院。

渚溪大道以南侧，新梅新村三期工程也搞在春节后一个月内完成外墙装饰，四期工程的十二栋楼也包裹绿色的防坠网幔之中；再往南就是成片的蔡家桥新社区。

沿河路与梅溪河之间的坡滩地，纵深大多在两三百米之间。

沈淮将这狭长沿河滩地规划出来建湿地景观带。也是为了节约建设费用，都是尽可能的保留原有的地形地貌，仅仅是将沿河的杂乱民居拆除，在露水处种植杉杏柳杨，湿地则保留芦苇生长的原生态，此时也新叶初发。

毕竟整体上经过市园林规划设计院设计，镇上也狠狠投入一笔不菲的建设资金，东滩湿地在视觉上给大桥上一行人带去更强烈的美感。

再眺望远处，就是大片的工厂区以及平整出来建设用地。

谭启平此前多次到梅溪镇视察，都没有机会居高临下的眺望梅溪镇的新镇区建设，这时候站在海拔高度可能要超过十五六层楼的渚溪大桥之下，将整个梅溪镇都尽收眼底，也不得不感慨梅溪镇，特别是西南角这一片，整饬的规划建设，实在是叫他意外。

赵秋华回过头，示意动不动就躲在外围的沈淮走过来，说道：“九二年，我还刚刚调来淮海省，全省十三个地市，我就都走了一遍，梅溪镇我也来过，是九三年四月份。要是没有记错的话，我当时走的是那边的旧桥——”