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一石惊起千层浪。

徐城以西地区，在历史上就以煤铁资源著称，汉初的铁官府就是徐城市最著名的文物遗产之一。淮钢、淮煤、淮工等一批省属重工企业，也是在淮西煤铁资源上成长起来的。

工业的大展，国内炼钢产业从解放初年产几十万吨往一亿吨突破，嵛西的铁矿资源就显得供给不足，但远期储量两百亿吨的淮西煤炭资源，虽然跟晋蒙等储煤大省不好比，但依旧有极大开的潜力。

现在淮西市县煤炭资源主要供给省内，年开采量不足三千万吨，在这个基础上，开采规模即使再提高十倍，淮西煤炭尤能开采近百年。

只是在建国后，国内的重工业体系主要集中在华北地区展，使得华北的煤铁矿藏资源得到更充分的开，淮煤的开长期受限交通以及外围地区工业展不好等因素受到压制。

改革开后，东南沿海地区最初以劳动密集性的轻工业展为主，虽然火电用煤需求旺盛，但主要也是从华北沿海完善的港口、铁路系统输入。

横穿晋北、冀北地区到秦皇岛的大秦铁路，就是在此基础上展起来，现在每年差不多有近亿吨的煤炭资源经大秦线输出南下，淮煤依旧没有获得展的机会。

虽然经渚江航道有部分淮煤炭资源能往东南沿海地区输出，但总量有限，每年仅四五百万吨规模。

目前东南沿海地区，工业体系正初步的从劳动密集型往资本、技术、能源需求多密集型的大工业体系转变，再加上民众生活水平快提高以及城市规模的不断扩大，对煤炭等能源的需求进一步急剧增涨。

同时日韩等国，每年从中国进口的煤炭量也同时在大幅增涨。

大秦重载线改造、晋煤东出南线工程，都是在这市场背景下浮出水面，淮煤离东南地区这么近，怎么可能不想着参与进来分一杯羹？

近年淮海省不是没有人提及“淮煤东出”这个概念。

淮海省甚至有一批专家学者提出要在淮西大建火电厂，直接就地用淮煤电，然而通过高压输电系统，将电能输往江浙缺电地区。

只是受限于高压输电技术不成熟以及地方电网、供电系统利益关系复杂，这个概念的呼声虽然颇高，但短期没有实施的可能。

另外，高压输电系统的投资也绝对不是什么小数目，而且需要电力部门**投资，资金的压力更大。

渚江航道还有一定的潜力可挖，但渚江上游航道只能通行一两千吨级的运输轮，大规模的提高动力，一方面会使得有限的航道资源变得拥挤不堪，一方面运输成本及效率，都远不及通过铁路将淮煤运抵新浦装船出港……

徐东铁路电气化改造及复线工程，配合新浦港的大规模建设，理论上能将淮煤东输规模提高到四到六千万吨，将淮煤年开采量提高到七千万到一亿吨。

而运输成本的下降及效率的提高，也将扭运淮煤企业大面积亏损的局面。

相关的构想，省内的一些专家学者不是没有人想到，没有落实下来，主要还是缺乏资金跟成熟的市场环境。

东华经济的崛起，掀起建设综合枢纽港的**，省内也提出大格局展全省经济的概念，这时候能以淮能集团为核心，聚集三五十亿的资本，这些构想才具体变成现实的基础。（未完待续）

正文　第五百九十八章　淮煤构想（二）

为徐东铁路升级项目铺路，十一月下旬，电力部紧急下文，批复同意东电集团将平江｜青沙电厂划归淮能集团所有；这也可以说是宋系决心做大淮能集团最直接的表现。

青沙电厂位于平江市青沙县境内，几乎可以说是跟梅溪隔江相望，装机容量达九十万千瓦，九五年初由东南电力建设集团设计、承建，是东电垫资承建的第一个bt电厂项目，总投资达到十八亿，计划明年初建成后划归江东省电力局接收。

虽然电力部整体改制还在拖延，暂时看不到全面推进的迹象，但电网分拆的试点工作已经在江浙等沿海省市推进；江东省也成立了省级的江东能源集团，接管电网分拆后的电厂。

如果没有淮能集团的节外生枝，青沙电厂建成后将划入江东能源集团；而此次电力部行文，相当于将十八亿的优质火电资产，直接从江东能源集团嘴里夺食，划给淮能集团。

承接青沙电厂，淮能集团一年之后运营的电厂总装机容量将高达三百万千瓦，总资产将达到四十五亿之巨，而其中净资产规模更是高达三十亿。

这就为淮能集团进一步获得大量融资，主导徐东铁路升级工程、参与淮西煤炭资源开，打下坚实的资本基础。

淮能集团的进一步调整跟整合，宋系内部自然也是明确宋文慧全权负责。

在这个背景之下，宋乔生十二月初的视察东电之行，行程重点也就从东华改到徐城，名义上是参加淮能集团总部从东华迁往徐城的庆典，实际则是与田家庚、赵秋华等人交流淮能集团在淮海展以及徐东铁路升级、淮西煤业开等事宜。