“让我们驾着东风,奔向四个现代化。
东风、舒适、安全、可靠。
与东风一起,驶入成功的道路……”
一间宽敞明亮、质朴无华,但一看就不一般的办公室里。
坐在天蓝色沙发里的饶斌,看着手上的一条条宣传标语。
身穿灰色中山装的孙秘书,站在一旁做汇报:
“这些都是各家新闻单位,选送的宣传口号。”
“无论远近,东风都与你同在,”饶斌喃喃念叨着:“哎,这句还有点意思。”
孙秘书:“是的,我也觉得这句不错。”
饶斌又向下翻了一页:“没了?”
“暂时就这么多,等有新的我再给您送来,”
凡是有关这方面的电话,孙秘书是一个都没有放过。
他明白领导正急等着用呢:“不过这么些标语,您一个也没看上?”
“也不是不满意,”饶斌也不知道该如何形容,他点了点手中的文件夹:
“顺着扫下来感觉都差不多,说不上哪里不好,但好像没一条能让人眼前一亮。”
“还真是,”孙秘书在送来之前,自己还比较了好一阵:“看着条条都合适,却又没什么特别出彩的。”
“没关系,多给底下的同志一点时间,”
饶斌微笑着站起身,走到了窗前:
“在我的想象中,咱们东风汽车的第一条宣传口号,应该是一条既能叫得响、又能叫得远的标语……”
“明白了首长,”合上文件夹的孙秘书,点了点头:“等有新消息了,我再来向您汇报。”
饶斌头也没回的微微点头,目光中的满园春色,已渐渐变成了漫天尘土。
1953年,毕业于同济大学医学院的饶斌,奉命前往一汽就任。
看着眼前这位长得白白净净、对汽车一窍不通的第一汽车厂厂长。
同样也是一窍不通的工人老大哥笑道:“这下好了,别的厂是外行领导内行,咱们厂是外行领导外行。”
但后面发生的一系列意外,却让老大哥们彻底明白了一个道理:每一个转行的医生,都不是好惹的。
为了彻底搞懂汽车,饶斌根本不拿自己当干部。
一切事无巨细,亲力亲为。
拉着挑剔的苏联专家喝酒,拜着小20岁的工人大哥为师。
在那个一穷二白的50年代,饶斌硬是领着一群工人在东北大地建立起了一汽。
先是在1956年,诞生了第一辆“解放”。
之后又在1958年的4月,诞生了练手的“东风”。
同年8月,练手后的硕果“红旗”牌轿车,开始实现量产。
等到一汽敲锣打鼓、红红火火的时候……
饶斌又于1969年接到了新的指令。(注意这个时间点)
奉命前往湖北十堰,再次从零开始创建中国二汽。
相比一汽,二汽的项目打奠基起,就算错了黄道吉日。
几上几下,波折不断……
直到1975年,由饶斌提议国家批准命名的“东风”牌卡车,终于开出了中国二汽的大门。
在饶斌的带领下,一汽和二汽为共和国汽车工业实现了从0到1再到2。
【引进一条轿车装配线,放在上海,改造上海轿车厂。】