即便对德军战俘,法国临时政府其实也没有进行残酷报复,而是尽最大可能压榨他们的劳动价值,这也是雷纳德疯狂推动重建法国交通体系的重要原因之一。蔵
上百万年轻力壮的免费劳动力,过几年还上哪儿去找这种好事去。
想通了这个关系,亨利再看雷纳德,目光就充满敬佩。
这年头,能踏踏实实做实事的人不多。
尤其是法国这种环境。
其实现在重建工作已经卓有成效,雷纳德这一次就是来视察瑟堡的重建情况的。
诺曼底登陆期间,美军和德军在瑟堡发生了激烈战斗,整个瑟堡百分之八十的市区被摧毁,港口也被德军布置了水雷,入口处还有沉船阻碍航道。
瑟堡的战斗的结束后,盟军高层下令对瑟堡港口进行疏通,希望通过瑟堡对登陆法国的盟军进行补给。蔵
这个工作进行的很不顺利,一直到去年的11月份才基本完成,那时候盟军已经推进到比利时境内,瑟堡遂失去补给价值,被盟军无奈放弃。
当然盟军的工作并不是毫无价值,至少在盟军撤离后,留给法国一个基本恢复港口功能的瑟堡,省去了法国临时政府很多麻烦。
瑟堡的重建工作从去年冬天就已经展开,大约30万轴心国战俘参与了瑟堡的重建工作。
瑟堡在战争爆发前是一座军事要塞,德军在瑟堡修建了坚固的水泥防线,还在瑟堡周围修建了几十座炮台。
这些炮台和碉堡,都已经在战斗过程中被美军的大炮彻底摧毁,在后来的重建过程中,清理废墟这个工作,占据了重建的绝大部分。
重建之后的瑟堡,军事属性明显淡化了许多,几十座炮台只有西南侧最大的一个被保留,准备改造成战争博物馆,其他的全部被拆除,未来将规划为居民区。
德军修建的防线也没有浪费,设计人员在防线的基础上修建了一条环城公路,居民区沿着环城公路两侧修建,内环是商业区和港务区,由于时间有限,现在重建工作还正在进行中。蔵
南部非洲的工程部门在施工过程中,使用了大量的工程机械。
让雷纳德惊讶的是,很多工程机械是罗德西亚重工和尼亚萨兰军工生产的,这是两家著名的军工企业,战争期间为盟军生产了大量包括坦克在内的重装备。
南部非洲的军转民,雷纳德很早以前就知道,他名下的企业也进行了类似的改造,看起来,似乎南部非洲军工企业的改造进度更快。
军转民说起来简单,要做起来还是很复杂,最直接的部分是放弃现有订单,这需要很大决心。
雷纳德名下企业的军转民之所以进行的并不顺利,和南部非洲企业的果断有很大关系。
罗克决定军转民的时候,盟军对于武器装备的需求还是很旺盛的,这时候南部非洲军工企业收缩订单,就肯定会有一部分订单转移到其他国家。
雷纳德名下的企业,就是订单转移的受益者。蔵
收益更大的美国企业。
收益越大,风险越大。
有了重型机械的投入,重建的速度大大加快,即便去年冬天最冷的时候,重建工作也没有停止。
现在沿环城公路两侧,一个个泾渭分明的居民区已经初见规模,社区之间还有大片预留的空地,未来将建成公园和绿地,提高居民的生活环境水平,房屋的设计虽然还很简陋,雏形已经具备。
这座城市的居民,超过一半是退伍的自由法军成员。
另一半是德据时期的地下抵抗军成员。
对于这个情况,雷纳德肯定不陌生,因为这个决定就是他做出的。蔵
戴高乐在北非征兵的时候,承诺战争结束后,会给与自由法军成员真正的法国人待遇。
那些加入自由法军的北非人,要求非常一致,他们战后不准备再返回北非了,希望在法国本土定居,这样即便将来法国政府出尔反尔,他们也已经拿到了实实在在的好处。
换成战前,雷纳德还真找不到地方安置上百万自由法军成员。
定居只是第一步,接下来还要为他们提供工作,这样他们才不会成为法国的不稳定因素。
好在瑟堡这样的新生城市,最不缺的就是工作机会。
“我现在最担心的是,等那些战前逃往国外的人们返回,他们之间会发生矛盾。”陪同雷纳德一起来到瑟堡的社会部长托尼·菲尔德很为自己的前途担心。