“我是大港海运学院船舶工程的刘涛啊,李总我们在去年八月的装备展上见过的……”
刘教授委屈的像个小媳妇,您都和一个个体户谈笑风生了,怎么能对我一点印象也没有呢?
“哦,海运学院的!”李经理点了点头,像是想起来什么。又好像没什么印象似的:“姓刘。哦。你和交通部的林部长?”
刘教授擦了擦汗,尴尬的笑道:“林部长在校的时候,我还没上学……”
“哦,那好吧。”李经理淡然的点点头,问道:“你有事?”
“我……”
刘教授苦笑不得,连连摆手:“我没什么事儿,就是和您打个招呼。”
“嗯,小刘你是来新科公司实习的?新科公司的技术很高明。你们要好好学习啊!我还有点事,咱们回头坐下来好好聊聊。”
“您忙,您忙。”刘教授连连点头。
“小黎老师,您看这个管理标准化的问题上,要如何对决策过程进行规范……”
一转头,李经理又变身成勤学好问小学生了。
……
“刘教授,咱们还走么?”
看着脸上阴晴不定的刘教授,进退为难的学生们左看右看,推了一个傻大胆出来试探的问了一句。
刘教授脸上好像便秘,憋了半天。突然吐出了一口气。
“呼——”
“走?走什么走?我跟你们说,新科公司的技术高明的很啊!你们要用心学。资道不资道?这次的实习机会很难得啊,千万不要因为人家是私营企业就有偏见啊,做人,一定要摸着良心说话!”
我凑刘教授,您老的节操掉的有点快啊!
学生们对画风转变太快的刘教授,心里顿时无奈起来。您老之前说的那么愤慨,这么当众被人打脸,怎么就能怂了呢!
不能怂,就是干啊!作为看热闹不怕事儿大的围观群众,同学们纷纷表示,没热闹可看,果然是中或输啊……
不管学生们心里是怎么想的,至少在郑磊安慰的目光中,这百多号学生是留了下来。
虽然这些大学生还都是生瓜蛋子,但至少有一点,船舶工程的学生画图、看图的本事还是有的。
在船台上三万吨散货轮正在对现有进度补完的时候,另一个四分之一总段也在它旁边的船台开始了建造。
学生们是懵懵懂懂的按照要求,每天就是画图、监工和拿着激光测距仪进行测量。而到了刘教授这个层次,看到总段造船法的实施,就好像见了鬼一样。
虽然是依靠人手实现的劣版总段造船法,实际也只是同时开工两条总段,在工程复杂度上锐减了一个数量级。
但作为造船方面的半个权威,刘教授轻而易举的看到了总段造船法的巨大优势。
造船周期一直都是造船业的重大成本之一,船台、船坞的占用是固定资产沉淀的大项。有了总段造船法,造船周期减少了至少50%,船台船坞更不再是必须的固定投资,滑动下水和浮动船坞完全可以应付绝大多数的船舶建造需要。
这也就意味着,造船业将会因为总段造船法的出现而面临一次大洗牌。
而同时绣城工业局下属企业的整理也在紧张有序的进行着,以绣城重型机械厂和起重机厂等单位为主,总段搬运车的设计建造也在同步进行之中。
中央调查组的报告并没有立刻掀起什么太大的风浪,没有宣传、没有争论,也没有大张旗鼓的推行。中央给与绣城的指示,只有一纸文件,上面唯一的中心思想,还是那句话“摸着石头过河”。
有什么雷,什么好处,你绣城先去趟趟看吧。等你试出来了,有了效果再说。
绣城模式毕竟和步鑫生、马胜利那样的小打小闹不同,牵涉面太大,还是必须要谨慎小心,这才是中央打起来的小算盘。
至于说渤船么,“大黑鱼”当然是顶了天的项目,是绝对不可能受到干扰的。然而即使在重生前的历史上,1985年渤船就已经划归了中船管理,绣城拿出来给胡总折腾,当然是没有什么心理负担。
而海军则是只要有“大黑鱼”,也不会管渤船民船部分的死活。有胡总一年一个亿的租金在,乐得跟天上掉馅饼一样。
对于渤船自身来说,最重要的还是军工系统的“大黑鱼”项目。实际上民船和军工两部分连厂区都不在一地,遑论组织结构了。
渤船的民船部分,最大的作用就是补贴“大黑鱼”。作为总后七十亿美元军贸项目的发起者,租用三年渤船民用部分的这个面子胡总还是有的。
中船在看到巨型总段造船法的实效之后,也熄灭了掐死新科重工的念头。与其在国内打生打死的,有了技术代差之后承接国际造船市场转移多好?
费心思分蛋糕从来不是我党的做法,先把蛋糕做大掩盖矛盾,这是历史上已经证明了的实际政策方向。
要说新科公司也算是国内的异类,这个年头大家都是挂羊头卖狗肉。连私人企业用工数量都在讨论的时候,绝大多数人的事业是从承包和挂靠开始的,胡总就已经名正言顺的拉起了一支几千人的私营企业队伍,还顺手进入了相当于国企禁脔的重工业造船领域?