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第105部分（第3页）

“我是大港海运学院船舶工程的刘涛啊，李总我们在去年八月的装备展上见过的……”

刘教授委屈的像个小媳妇，您都和一个个体户谈笑风生了，怎么能对我一点印象也没有呢？

“哦，海运学院的！”李经理点了点头，像是想起来什么。又好像没什么印象似的：“姓刘。哦。你和交通部的林部长？”

刘教授擦了擦汗，尴尬的笑道：“林部长在校的时候，我还没上学……”

“哦，那好吧。”李经理淡然的点点头，问道：“你有事？”

“我……”

刘教授苦笑不得，连连摆手：“我没什么事儿，就是和您打个招呼。”

“嗯，小刘你是来新科公司实习的？新科公司的技术很高明。你们要好好学习啊！我还有点事，咱们回头坐下来好好聊聊。”

“您忙，您忙。”刘教授连连点头。

“小黎老师，您看这个管理标准化的问题上，要如何对决策过程进行规范……”

一转头，李经理又变身成勤学好问小学生了。

……

“刘教授，咱们还走么？”

看着脸上阴晴不定的刘教授，进退为难的学生们左看右看，推了一个傻大胆出来试探的问了一句。

刘教授脸上好像便秘，憋了半天。突然吐出了一口气。

“呼——”

“走？走什么走？我跟你们说，新科公司的技术高明的很啊！你们要用心学。资道不资道？这次的实习机会很难得啊，千万不要因为人家是私营企业就有偏见啊，做人，一定要摸着良心说话！”

我凑刘教授，您老的节操掉的有点快啊！

学生们对画风转变太快的刘教授，心里顿时无奈起来。您老之前说的那么愤慨，这么当众被人打脸，怎么就能怂了呢！

不能怂，就是干啊！作为看热闹不怕事儿大的围观群众，同学们纷纷表示，没热闹可看，果然是中或输啊……

不管学生们心里是怎么想的，至少在郑磊安慰的目光中，这百多号学生是留了下来。

虽然这些大学生还都是生瓜蛋子，但至少有一点，船舶工程的学生画图、看图的本事还是有的。

在船台上三万吨散货轮正在对现有进度补完的时候，另一个四分之一总段也在它旁边的船台开始了建造。

学生们是懵懵懂懂的按照要求，每天就是画图、监工和拿着激光测距仪进行测量。而到了刘教授这个层次，看到总段造船法的实施，就好像见了鬼一样。

虽然是依靠人手实现的劣版总段造船法，实际也只是同时开工两条总段，在工程复杂度上锐减了一个数量级。

但作为造船方面的半个权威，刘教授轻而易举的看到了总段造船法的巨大优势。

造船周期一直都是造船业的重大成本之一，船台、船坞的占用是固定资产沉淀的大项。有了总段造船法，造船周期减少了至少50％，船台船坞更不再是必须的固定投资，滑动下水和浮动船坞完全可以应付绝大多数的船舶建造需要。

这也就意味着，造船业将会因为总段造船法的出现而面临一次大洗牌。

而同时绣城工业局下属企业的整理也在紧张有序的进行着，以绣城重型机械厂和起重机厂等单位为主，总段搬运车的设计建造也在同步进行之中。

中央调查组的报告并没有立刻掀起什么太大的风浪，没有宣传、没有争论，也没有大张旗鼓的推行。中央给与绣城的指示，只有一纸文件，上面唯一的中心思想，还是那句话“摸着石头过河”。

有什么雷，什么好处，你绣城先去趟趟看吧。等你试出来了，有了效果再说。

绣城模式毕竟和步鑫生、马胜利那样的小打小闹不同，牵涉面太大，还是必须要谨慎小心，这才是中央打起来的小算盘。

至于说渤船么，“大黑鱼”当然是顶了天的项目，是绝对不可能受到干扰的。然而即使在重生前的历史上，1985年渤船就已经划归了中船管理，绣城拿出来给胡总折腾，当然是没有什么心理负担。

而海军则是只要有“大黑鱼”，也不会管渤船民船部分的死活。有胡总一年一个亿的租金在，乐得跟天上掉馅饼一样。

对于渤船自身来说，最重要的还是军工系统的“大黑鱼”项目。实际上民船和军工两部分连厂区都不在一地，遑论组织结构了。

渤船的民船部分，最大的作用就是补贴“大黑鱼”。作为总后七十亿美元军贸项目的发起者，租用三年渤船民用部分的这个面子胡总还是有的。

中船在看到巨型总段造船法的实效之后，也熄灭了掐死新科重工的念头。与其在国内打生打死的，有了技术代差之后承接国际造船市场转移多好？

费心思分蛋糕从来不是我党的做法，先把蛋糕做大掩盖矛盾，这是历史上已经证明了的实际政策方向。

要说新科公司也算是国内的异类，这个年头大家都是挂羊头卖狗肉。连私人企业用工数量都在讨论的时候，绝大多数人的事业是从承包和挂靠开始的，胡总就已经名正言顺的拉起了一支几千人的私营企业队伍，还顺手进入了相当于国企禁脔的重工业造船领域?