受野战机场的限制,这些部署在斯兰的战术运输机就算全力出动,能够提供的运力也很有限。
再说,陆战队抢修野战机场,也不是为了空运。
按照作战部署,其实是在陆战队控制港口之后,用来部署前线航空兵,以此替代舰载航空兵。
至于空运,还是得依靠机场。
正是如此,在所有的作战计划中,第五陆战师的主要任务全都是攻打加登里奇,确保能一举拿下加尔国际机场。
另外一路,则是从坎宁港出发的第十三陆战师。
按照丁镇南的安排,第十三陆战师将直奔加尔。只不过,初期的任务是掩护第五陆战师攻打加登里奇。
这里,不止是为了加尔国际机场。
因别第五陆战师率先在戴蒙德港登陆,而且晚了几天才去攻打坎宁港,所以守卫加尔的梵军已经做了调整,也就是把重点放在了加登里奇,迎战来自戴蒙德港的联军,守卫加尔的兵力反到不多。
结果就是,等陆战队拿下坎宁港,梵军才猛然反应过来。
只是,在此后几天里面,因为受到高强度轰炸,梵军没有积极的调整防御部署,主力部队依然在加尔西南。
正是如此,才需要第十三陆战师从坎宁港北上。
虽然以具体的情况而言,梵军未必会给第五陆战师制造麻烦,但是在指挥层面,必须考虑到极端情况。这就是,梵军很有可能会在守不住的情况下破坏机场,甚至在机场里面埋设地雷。
其实,只要彻底的破坏跑道就足够了。
显然,就算是发起空中突击,也未必能够赶在梵军动手之前拿下机场,反到有可能刺激梵军,让梵军动手破坏机场。
那么,就只能设法欺骗梵军。
这就是第十三陆战师直接北上攻打加尔的主要原因。
说得简单一点,也就是冒充主力,让梵军相信,联军依托坎宁港作战,不需要夺取国际机场,或者说不会以夺取国际机场为主要目的。即便没办法迫使梵军调整部署,也肯定能够分散梵军的注意力。
这样一来,第五陆战师就有机会拿下国际机场。
要说的话,第十三陆战师确实具备充当主力的资本。
前面已经提到,第十三陆战师的主战装备全都来自国内,其中包括几百辆连第五陆战师都没有的zt-99bl。
当然,不止是装备。
兵力方面,从坎宁港出发北上的官兵超过13000人,戴蒙德港这边才1000人,而且有大约6000名官兵来自第十二陆战师。严格说,第五陆战师只派了一个加强团,充当突击部队的先锋。
可见,不管是主战装备,还是说兵力规模,第十三陆战师更像是主力。
不过,有点多此一举的味道。
先不说梵军会不会上当,以梵军那点侦查手段,根本不可能及时的掌握两支突击部队的具体情况。
当然,就算掌握了,梵军也未必会积极的采取行动。
按之前的交战情况,最有可能出现的情况,也就是梵军按兵不动。准确说,其实是放弃抵抗。
实际情况也是如此。
新历151年1月1日的凌晨,第十三陆战师的先头部队就到达了加尔郊外。
虽然遭到梵军阻击,但是战斗算不上激烈。在粉碎了梵军的反击行动之后,第十三陆战师暂时留在了城外。
与以往的攻城作战一样,在攻入城区之前得控制城外的交通要道,完成对城区的封锁与包围。
只是,对加尔这种特大城市,封锁与包围绝对不是一件容易的事。
大约几个小时之后,第五陆战师到达加登里奇郊外。
在完成包围与封锁之后,准确说是等到第十二陆战师的作战部队跟上,第五陆战师的先头部队开始向机场推进。
到了当天傍晚,第五陆战师到达加尔国际机场附近。
与预测的一样,守卫机场的梵军根本没有进行积极抵抗,在陆战队发起攻击之后就缴械投降。
结果就是,在当天晚上,第一批民用运输机就飞了过来。
此外,攻打加尔的作战行动也在当晚开始。