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第195章 一试便知(第1页)

回到自己的房间,吴炜琢磨这个事,其实这事也好解决,那就是把发动机安装到奥迪100上,这样既能解决发动机的问题,也能替解决奥迪100的发动机需要从西德运来这个情况。

作为奥迪,不一定接受这样的情况,因为发动机卖出去,也能获利的。现在喜都能自己生产,那样就给奥迪带来一定的经济损失。

现在的奥迪c3采用了奥迪在七十年代推出了排量为2。1升的5缸发动机,最大功率为135ps马力type43。这是奥迪为下一代车型导入直列6缸做的铺垫,然而工程师发现这样的想法并不可行,因为发动机舱的空间并不充裕,而且还将会影响车辆前后配重。

于是奥迪选择采用折衷的5缸设计,在曾经的4缸EA827发动机加以改良,推出了排量为2。1升的5缸发动机,最大功率为135ps马力,配备了现代化的喷射系统的type43五缸发动机。

现在的六缸设计已经在试验阶段,所以如果现在喜都奥迪100不使用这个type43发动机,奥迪也能接受。不过这个情况,国内不知道的。

这是奥迪内部人员才会知道的信息。

现在奥迪内部正在准备推出c4车型,也就是我们认识的奥迪A6,正在路试阶段,欧洲马上就可以上市了。而A6引入我国得到了九十年代中期了。

这个时候,吴炜想和费迪南德卡尔皮耶希通个电话,把这个事说明一下,毕竟现在的喜都奥迪他们的股份占据大头,即使不用奥迪的发动机,也是利索最多的。不使用发动机,这样奥迪就不会为了提供c3的type43发动机而保留这条已经过时的生产线了。是个双赢的结局。

果真吴炜所猜想的一样,费迪南德卡尔皮耶希听到吴炜的汇报,几乎没有思考,就同意使用克莱斯勒的488发动机。这样奥迪的研发和后续的升级,不会为了考虑喜都这边而为难了。

关于发动机安装和奥迪车身的对接,费迪南德卡尔皮耶希让吴炜与工程师们对接,可以直接在生产线上做调整。

在奥迪100和A6之间,还有个车型,那就是奥迪200的过渡车型。

费迪南德卡尔皮耶希主要的目的是推出奥迪a6,他的主要目标是通过a6的下线,帮他争取到大众的话语权,继而上位大众。拿到家族的掌门人位置。对于喜都奥迪,则是能赚钱能打开中国市场就行,不影响自己的操作,吴炜就看着办吧!

费迪南德卡尔皮耶希话里话外就是这个意思,不过他没有明说自己的目标是大众的掌门人,但是吴炜知道,这是费迪南德卡尔皮耶希的一个跳板。也是他的一个机会,最好的上位机会。

吴炜在和费迪南德卡尔皮耶希通过话后,跟路易斯提姆一起和西德来的工程师坐下来,开会讨论使用克莱斯勒488发动机的可行性。

这个工程师都是成天和汽车制造打交道的,一说克莱斯勒488,脑袋里就能规划出发动机的形状大小,和现在的车身匹配程度。

工程师给出了自己的意见,可以安装一台试试,就知道可不可行了。书面上再怎么画图纸,也赶不上亲自试一下。

吴炜还有啥好说的,直接试试呗,啥都是现成的,一试便知。

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