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第27章 程峰的疑问27（第1页）

程峰一个人睡在小海狸的后车厢里，只觉得这两天过的有些不真实。

怀揣着无意中收集来的线索资料登上预想中的无人岛，结果发现这里其实可以说是一直有人驻守很多年了。

正以为线索上所说的东西是假的，结果米哈伊尔稀里糊涂的一摔，把已经不抱希望的德国人的基地给摔出来了。

虽然这个基地又小又烂，但它确实是个正儿八经的德国人的基地啊！有各种万字符盖章戳在那的！

这么一想也满佩服这帮在亚历山大地岛建气象站的德国人的。

11个人，在这个没吃没喝的地方呆了近一年，期间完全靠潜艇和飞机空投补给。这近一年的时间里，他们除了给德国本土发回了7000多次气象信息，还完成了大量的天文和水文观测，多次协助潜艇燃油补给。

最后在集体感染寄生虫之后不得不返回德国时，却将大量记录的资料留在了基地里。之后又在获知苏联在亚历山大地岛部署气象站时，向苏联方面无偿提供了基地所布置雷区的相关信息。

这简直就是一帮德国劳模啊！

等等！

好像有什么不对！！

程峰皱起眉头，努力捕捉着一闪而逝的灵感。

气象和水文观测，这是这帮人的主要工作。一行11人里除了两个军人一个厨师一个医生，剩下7个基本全是职业的气象学家。

留下资料这也好说，说不准当时德国人还指望着再派人过来继续进行同样的工作，之前的资料可以拿来当做参考。而且撤离时，原本就满载飞过来的那架FW-200秃鹰在塞上11个人之后，估计也没什么空间给他们塞这好几个箱子的观测资料了。

战后提供雷区资料，这可以说是不愿意他们当时在战争中的布置在战后造成人员伤亡。这种倒也常见，现在全世界很多残存的雷区，都有着当年参战方的士兵义务排雷的情况。战争时期归战争时期，战后为之前战争时期所做的事情做一些弥补，也算是人性的一种闪耀吧。

不过这个给潜艇添加燃油……

这11号人自己住的地方就那么凄惨了，他们哪来的油可以给潜艇加？

一艘VII型的油箱可搭载58。6吨-67吨柴油，VIIB型吨位增加到了857吨，可在30秒内下潜200米，油箱可搭载99。7吨-108。3吨柴油，VIIC型油箱可搭载105。3-113。5吨柴油。

而如果像是U995那样进行过现代化改装，舰体加长了60厘米的VIIC型改，则还可以多携带20吨柴油。

但是他们之前在气象站那边似乎就找到了2个德军便携式油桶。这种20升的方形汽油桶，即使只用来提供20吨柴油，那也需要2000个！

就气象站那十几平方的空间，哪放得下那么多？

是另外有一个专门的油库？

还是说……他们发现的那个基地，其实只是用来当做障眼法掩饰的？

他坐起身，找了一张纸把他脑子里想到的东西都记了下来。

油库，这个必须得验证下。

之前找到的德国的官方记录说这帮人在亚历山大地岛南边和北边还设立了备用基地？

写到这里程峰的笔顿了顿，找来亚历山大地岛的地图一看，眉头又皱了起来。

亚历山大地岛的整体形状有点像一只靴筒上多出来一截东西的靴子。其中靴子部分的鞋底指向西南，靴筒上面多出来的那一截的波利亚尔尼赫莱奇科夫半岛指向了东南。

所以这个“宝藏猎人”气象站，其实已经位于了整个岛的最北端，也就是靴筒和波利亚尔尼赫莱奇科夫半岛交汇的地方。

整个亚历山大地岛理论上的最南端是西南方向的靴子跟那一块，一个叫拉德洛角（capeludlow）的海角。但是这个海角属于月亮圆顶冰穹覆盖的地区，不没有建立基地的可能性。

拉德洛角东北一点的MysPalets，和整个岛最西端的玛丽哈姆斯沃斯海角倒是没被冰川覆盖。

但是无论是徒步跋涉还是跨海航行，从“宝藏猎人”气象站到这两个地点上百公里的距离，对当时岛上的这帮人来说绝对是不可能的。

别忘了，当时参与救援的斯坦克中尉他们在前往气象站时，5公里的路就跋涉了7个多小时！

这还是相对路况较好的北部无冰川地带。从“宝藏猎人”气象站向西步行到达MysPalets或者玛丽哈姆斯沃斯海角的话，不光要翻越全岛最高点的月亮圆顶冰穹，向西前往玛丽哈姆斯沃斯海角还要面对诺登斯基尔德冰川。

而从海路走的话，交通窗口时间其实很有限。除了每年5、6月份和秋季的一段时间，其他时间这片海域周围不是冰封就是存在大量浮冰。

至于说在冬季从海面结冰区域跋涉过去……

呵呵，先不说纯粹徒步会走死人。就这帮会在北极圈里生啃北极熊肉（鞑靼肉排是一种用新鲜、高品质的生牛肉或生马肉，用刀剁碎、混合一些香料，配上生鸡蛋而成的一道法国菜）的德国佬，明显就是极地生存这块没学到家。真让他们徒步从海冰上一路走过去，怕不是去多少失踪多少。

更何况，从他们的记录中根本没有记载船只或者冰川跋涉的相关事项。