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第278部分（第3页）

可以说，斯佩的正确位置应该是破交舰队司令官。

如果把他安排在这个位置上，他肯定能够创造很多奇迹。只是，雷德尔非但没有让他去指挥破交舰队，还把帝国海军的基业、即公海舰队交给了他，并且赋予斯佩指挥公海舰队的全部实权。

事实上，在大战爆发前，就有人质疑过斯佩的才能。

只是，当时德意志第二帝国海军中，除了担任海军司令的雷德尔，确实没有一名将领在资历上超过了斯佩。

当时，斯佩非但没有明白雷德尔的意思，反而产生了误解。

其实，这也与斯佩长期以来受到的非议与指责有关。

要知道，在他担任公海舰队司令之后，公海舰队就没有打过一次真正的海战，而且在仅有的几次有规模的行动中，都遇到了这样那样的麻烦，甚至遭受了可耻的失败。比如“俾斯麦”号前往法国港口的行动，接应“德意志”号的行动。德意志第二帝国海军在这场大战中取得的最为显著的一次胜利，即“沙恩霍斯特”号与“格奈森瑙”号在北海击沉了英国皇家海军的“鹰”号舰队航母，却与公海舰队没有半点关系，因为当时这两艘战列巡洋舰编在破交舰队里面，在与英国皇家海军舰队遭遇的时候，也正好在执行破交任务，而且直到两艘战列巡洋舰发出捷报，斯佩才从海军司令部了解到了情况。

这些因素综合到一起，产生了一个非常严重的影响。这就是，斯佩极为渴望率领公海舰队获得一次决定性的胜利，以此洗脱所有强加到他身上的非议与责难，向所有人证明他是帝国海军最优秀的舰队司令官。

正是如此，在雷德尔暗示他无论如何也不要与英国皇家海军本土舰队决战，在不利的情况还可以率领舰队返航的时候，斯佩认为雷德尔不是在帮助他，而是想让他再次受到别人的嘲笑与非难。

对于荣誉感极强的军人来说，与其让人嘲笑与非难，还不如战死沙场。

更何况，斯佩已经压抑了两年多，受够了其他人看他的目光，更受够了那些不顾实情的责难。

他需要的只是一次机会，一次获取决定性胜利的机会。

第三百零二章　冲动与理智

第三百零二章冲动与理智

对胜利的渴望，让斯佩变得盲目。

对执行命令的忠诚，让斯佩又有点畏首畏尾。

这两种因素的综合做用下，斯佩想不犯错误都难。

公海舰队离开威廉港之后，采用了一条最为常用的航线，即沿着日德兰半岛西海岸线向北，经过斯卡格拉克海峡西端，再从靠近挪威的近海离开北海、进入北太平洋。其实，这也是帝国海军破交战舰最常走的航线。

当然，这也是一条最安全的航线。

虽然丹麦没有参战，但是德军在一九四一年底就占领了挪威，并且在挪威西部沿海地区修建了十多座空军基地，部署了数百架作战飞机。最重要的是，帝国空军在挪威部署了一百多架海上巡逻机。这些巡逻机执行的不是反潜任务，而是专门用来搜索在北大西洋上航行的美英船只。

这些巡逻机的存在，极大的提高了破交作战的效率。

要知道，当时依然有不少船只单独航行，没有编在船队里面。虽然运送贵重物资的船只都在船队里面，得到了护航战舰的直接保护，但是一些船只为了赶时间，或者是为了避开德军潜艇的主要活动海域，会脱离船队单独航行。更重要的是，护航战舰并非在任何情况下都能发挥作用。

别忘了，北大西洋上的天气状况极为恶劣。

如果船队遇到了极端天气，不但护航航母上的反潜飞机无法升空，连反潜战舰也无法发挥作用。虽然在这种天气下，潜艇的作战效率也会降低，但是至少还能作战，而护航战舰几乎无法正常活动。

也正是如此，德军潜艇在北大西洋上依然取得了不错的战果。

至于破交战舰，只要能够把握住机会，同样有可能获得不错的机会。

当然，这些巡逻机也能用来支持舰队作战。

这也正是斯佩的想法。

在他看来，公海舰队没有舰队航母，能够用于侦察的，只有大型战舰上的水上飞机，?