第二天,6月12号。
徐飞像往常一样,跑食堂拿几个肉包子,再封一杯小米粥,然后装进二姐的饭兜,挂在恶犬脖子里,哥俩一前一后,来到车间办公室。
开饭之前,大秘书提交tep汽车、小红旗汽车的内销和出口清单。
两个品牌,除了大红旗,车型基本一致,质量基本一致,售后基本一致。
不一致的是车标,以及:
一个国产,22万红钞起售。
一个外资,45万红钞起售。
目前,大泽工业联合体仅推出越野、皮卡两个柴油机车型,并设置勐兽、狂野、都市、豪华、旗舰,五个版本。
在过去的三个月中,内销方面:
虽说国内消费能力有限,但无论什么时候,都不缺有钱人。
小红旗售出12万辆,tep售出35万辆。
前者销售额30亿红钞,后者销售额150亿红钞。
受车型限制,销量比不上日系、徳系、美系,却也让领导们开心不已。
毕竟这代表红旗汽车,实现了独立研发、独立生产、独立销售,而tep更是贡献了近10亿的税收(优惠后)。
外销方面,两个品牌受‘安排’、‘世贸’影响,差距悬殊。
小红旗总出口17万辆,创汇392亿美刀。
tep总出口86万辆,创汇近50亿美刀。
当然,这是销售额。
算上内销,小红旗均摊研发、制造等费用,另外支付给大泽动力52亿美刀原材料及半成品的采购费用,盈利24亿美刀。
tep汽车帮小红旗承担了原材料、半成品的研发费用,去掉优惠、减免后依旧要缴纳的各种税费,支付给大泽动力67亿美刀后,盈利284亿美刀。
而大泽动力需要支付给tep(东山)技术授权费、买断生产线分期费……
tep(东山)需要支付给tep(华夏)……
tep(华夏)需要支付给tep总部……
徐飞翻看许久,忍不住挠挠头。
感觉搞了这么多‘套’,最后把自己给绕进去了。
还好,自家有会计事务所。
从北美带回来128亿美刀,
tep系持有527亿美刀,
大泽系持有339亿美刀,
红旗系持有24亿美刀,
独立后的铁皮玩具厂持有195亿美刀,
天使投持有31亿美刀……
徐飞拿计算器按了许久,给各个企业留足备用金,抽调200亿美刀继续采购原油。
最近三个月,国际原油价格勐涨,自家采购的前两批,最开始价值120亿美刀,后来涨到160亿,最近达到210亿。