高学部的实战模拟训练场,它并非是常规类型的一个“运动场”。其大小,用一座占地20公顷规模的“体育场”来形容也毫不为过。
训练场内部的四周环绕着一间间教室,而每个教室的隔墙可以随意控制收放。每间教室都可以直接变成一片观众席区域。
训练场中央整齐排列约有3000台总数的机甲驾驶模拟舱。
虽然有“模拟”二字,但却货真价实,就是重型机甲上面的所使用的标准“驾驶室”。
驾驶模拟舱尽管是给学员们用于模拟训练的教学设施,但软件、硬件的升级却是始终都会与战场前线的同步。
仅有的少数几台特殊型号模拟舱是非学员训练用的,其他驾驶模拟舱都是统一的重型机甲驾驶舱型号,占地面积近100平米,高度近6米。
模拟舱本身虽不能像搭载在机甲上的驾驶舱一样“动”起来,但学生们使用它时,体验感与实际操控机甲却是没有区别的。
这3000个标准驾驶舱,经过调整,作为学员训练用设备,是完全可以模拟出实战场景的,主打的就是一个“真实”!
而且除了能模拟还原实战场景,还能百分百复刻驾驶机甲时的“体感”!
这所谓的“体感”,便是实际驾驶机甲动作及战斗时,驭甲员在机甲上,身体所感受到的所有知觉——震动、负压、失重、平衡,等等!
学都对待实践教育极其严苛,并不会将模拟战斗当做逼真的游戏供学生消遣。以这种复刻真实战场体感的方式,让学生不仅是精神意识在接受锻炼,包括肉体上的锻炼也是要完全同步的。
否则,学都就不会使用真实机甲驾驶舱这种高成本军工级设备,而是直接使用一套玩游戏用的那种虚拟现实个人终端,让学生往眼前一戴或者头上一套,然后身体坐着或躺着“享受”就行了。
若是用这种方法培养出来的战士,恐怕是上不了战场的。没有真实“体感”的锻炼,意识缺少肉体行动的契合,大概率会力不从心,或被困苦所淹没。
一旦上战场,恐怕只会成为浪费资源的炮灰;或成为拖累战事的害群之马。
所以,军事学都的教育,执行的必然是军事标准,遵循的必然是战争法则。
体感训练是高学部的一门体能课程,对于想要驾驶机甲的学员,这门课程是必选必修的。
唯有综合考核评分达到要求,学员才能获得模拟舱的完全自主使用权限。
若是体感训练考核未达标,除了课程表上安排的课程外,每人每周只有一次模拟舱自主使用权限。
机甲驾驶舱上的力场装置,可以帮助驭甲员抵消大量的惯性冲击。
但学员训练的时候,反而是要用这个力场装置来模拟实际的惯性冲击。实战体感模拟便是靠它的反向作用实现的。
有不少体感欠佳又倔强的学员,不愿放弃每周一次的“白嫖自助”机会,使用训练室里的驾驶舱时,一个不小心就是“玩火自焚”——轻则大脑感知失衡导致呕吐,重则当场昏厥。
现实中,有很多追求是无法单凭努力和汗水就能做到登峰造极的。
曾几何时,飞行员这个职业是多少追梦人的遗憾。
而如今,机甲驾驶员也有如开车和开飞机的难度层次区分。