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第7章 盲降(第1页)

第7章盲降

次日晚上,陈嘉予飞到了广州,休息一会儿后继续从广州飞回来。这次,他搭班的是个比较年轻的飞行,飞737总共才200多小时,所以要陈嘉予带带。带新人总是比老人要累,和徐桁川这种比较有经验的副机长飞,他们俩可以除了执行检查单以外一句话不说,但是和新人就要多带带,有意去教他们特殊情况怎么处理。这次的新人叫杨维安,特别热情的一个小伙子,正好年前陈嘉予去他们飞行学院做了讲座,所以杨维安拉着他左问右问。

陈嘉予在香港迫降的英雄事迹传遍全国之后,领导有意想让他多承担带后辈的责任,光去飞行员训练基地培训做讲座安排见面这种事情,过去一年就整了不下三四次了,而且不止他自己公司内部的,他爸原来的老战友在其他民航公司的靠着关系也想请他。可他爸问他的事情,他嘴里说不出个不字,所以也得去。

他一直争取的就是做人面面俱到,所以别人的请求他能办到的就办,很少拒绝。但是,他主观上并不愿意一直提两年前那件事。一个是因为他和常滨都只是按规章做对了每一件事,包括让全体乘客先下飞机之后他们才能下,都是作为飞行员天经地义的,并没有所谓宣传的“牺牲自己救大家”的壮举。另外一个则是心理上的原因。每讲一遍这件事,他都要重新经历一遍那几十分钟的空中惊魂。

可是,他知道这是他自己的问题。面对如同杨维安这样的一腔热情和热忱,他也只有交付,解答他所有的问题,答应他所有的要求。

起飞前,杨维安把飞行单给他签字,然后又加了一句:“对了,嘉哥,我怕落地以后忘了,我能加你个微信嘛。”

他说着拿出了手机。

陈嘉予低头在飞行单上用电子笔签上自己的名字,这一停顿导致杨维安以为对方就要拒绝了:“那个,不方便也没关系的……”

陈嘉予抬头看他,也掏出了手机:“加吧,你扫我还是我扫你。”

杨维安扫了他的码,然后特别开心地笑了笑:“回去我要跟我女朋友报告一下,她天天问我有没有跟你飞过,我之前一直说我刚刚毕业哪有机会呀,况且你也不飞国内线嘛,没想到竟然这样轮也轮到了,……”

杨维安是个话痨,不过陈嘉予倒不觉得烦,他清净惯了,一直有个人在耳边那叨叨也挺热闹的。

杨维安一提微信加好友的事情,倒是提醒了陈嘉予,他还没跟方皓“赔礼道歉”呢。他赶紧点开之前卢燕发过来的名片,发了个好友申请过去,不过到起飞的时候那边都没有通过。可能他今天值班吧,陈嘉予默默算了一下,小夜班正好是现在。

两小时之后,他的猜测被证实了。

陈嘉予在甚高频说:“北京进近,晚上好,国航8182,高度5000,听你指挥了。”

片刻后,就是那个熟悉的带京腔的听起来懒洋洋的声音:“国航8182,北京,雷达识别。AW点03号进场,跑道……17右,下标压4000保持。”

陈嘉予复诵:“AW点03号,跑道17右,下4000,国航8182。”

他在频道里等了等,无人说话。看来今天晚上挺安静的。

“今天挺闲啊?”

他打开无线电,向着无垠夜空说了一句。

身边的副飞杨维安以为是问他的,他在这边翻出落地前检查单正精神紧张,哪来的闲?

这时候,竟然是甚高频里传来了那个管制的声音:“小夜一般都这样,就两个人盯着。你今天飞晚班?”

陈嘉予看他回了,而且看出来自己飞的航班和原来不一样,还是有些诧异的。他回道:“嗯,周二飞的比较晚。”

方皓没再回他,过了一会儿,看陈嘉予他们的高度下来了,又发了个指令:“国航8182,继续下2200保持,左转航向290,修正海压1008。”

陈嘉予:“下2200保持,左转航向290,修正海压1008。国航8182。”

然后,大段的沉默夹杂着少数的指令,陈嘉予随着方皓的指令将飞机对准跑道,慢慢地将速度,高度都降下来。风声、仪器操纵声和无线电的刺啦啦形成了一种默契的节奏。

进近管制半径数十海里,虽然现代民航客机都有先进的ILS也就是仪表着陆系统,但是也必须在飞机降到一定程度后才可以使用。有人说过,在这么大的一个范围内,将小小的飞机对准细窄的跑道,无异于射箭对准靶心,这个过程中没有管制员的引导,降落几乎是不可能完成的任务。

方皓:“国航8182,下2500保持,调速280。”

陈嘉予:“调速280,下2500保持。国航8182。”

方皓:“国航8182,调速220,保持到接地点10海里。”

陈嘉予:“220保持到10海里。国航8182。”

方皓:“国航8182,保持1200,建立下滑道。盲降进近17R,航道报。”

陈嘉予:“保持1200,盲降17R。国航8182。”

陈嘉予:“航向290,17R盲降,航道报。国航8182。”

杨维安在旁边看着这一问一答,配合程度如同标准地空通话的教科书。

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