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1架”，“我机除张乃军少尉所驾驶的军式飞机1架撞毁共军飞机1架壮烈牺牲外，其他5架都已安全飞回基地。”并绘声绘色地虚构了张乃军“解救战友”、“奋不顾身”、“壮烈牺牲”的情景。这一编造出来的胜利消息和空战细节，曾由蒋介石在台北介寿馆主持的所谓“47年国庆纪念大会”上郑重宣告并引起了文武百官的欢呼。

而此时被杜凤瑞击落后当了俘虏的张乃军通过无线广播向全世界说明了击落被俘的真相，他沮丧地对新华社记者说：

“在我还没有来得及弄清情况时，突然觉得机身猛的一抖，顿时失去了知觉，我醒过来的时候，飞机失去了操纵，我只好跳伞。”

张乃军被俘后受到人民解放军的宽大待遇，1959年6月30日被释，返回台湾。

自10月10日战斗后，由于国民党空军连遭打击，再也没有出动大数目飞机与人民空军争夺制空权的能力了。台湾海峡的形势也逐步缓和下来。此后，福建地区的空中斗争形成了双方对峙的局面。

天惊—中国空军传奇——第十四章

第十四章

蒋哲伦雨夜展翅歼顽敌。王文礼痛击电子侦察机。高长吉长空智斩“妖中妖”。

一、空前绝后的雨中夜战

1959年5月29日深夜，粤桂边界阴云笼罩，云层中不时出现暗红色的闪电，远处传来阵阵沉闷的雷声。

一架飞机从雷州半岛方向悄悄飞来。这是一架由国民党空军少校飞行员胡平山驾驶的B—17型侦察机。其主要任务是利用雨夜作掩护，摸清我边境附近的空军设施和布防的详细情况。

夜23时，我警戒雷达发现目标，空军操纵员正凝神气息地在屏幕上监视这架飞机的去向。目标在窜至偏南以东后，突然消失了。

雷达部队指挥员估计，可能是高山或雷电屏敝阻隔了信号的传递，于是果断地命令开启另一个雷达站，果然，在预定方向，重新捕捉住了目标。

某航空兵师指挥所。

根据雷达部队提供的情报，塔台值班指挥员、副师长李宪刚已经迅速判断出了敌人活动的区域和飞行的航线，但是他没有立即下令飞机起飞迎敌，而是把手伸向窗外。

窗外，冷风习习，雨仍在淅淅沥沥地下着，细密的水珠很快就濡湿了他的手心，李副师长正在进行着多种方案的比较和思考：云层这样低，能见度这样差，雨又下个不停，在这样复杂的夜间气象条件下作战，这是第一次，千万要慎之又慎。

他又一次询问了天气情况。

“云高两万米，今天晚上只会上升不会下降，积云上升后雨也很快就会停止。”气象参谋极有把握地说。

但是，李宪刚还是忧心忡忡，迟迟没有下达出击命令。

他知道，从1957年开始，国民党空军主要使用经过改装的B—17型飞机对我大陆进行电子侦察，并且由月夜、中空活动，改为暗夜、低空活动。没有充分把握，敌人也不会选择这种天气出动的。

作为一名驾驶员出身的指挥员，李宪刚十分清楚，这种B—17型飞机原是美国的活塞式轰炸机，经过改装以后作为侦察机使用，低空性能好，续航时间长达17小时，机载电子侦察设备可清晰地侦察拍摄到地面雷达的照片；飞机上装有的无线电窃听设备，既能窃听我空地通话、进行录音，还能凭此测出我机大致方向。一旦大战开演，这对敌人争夺主动权是十分有利的。另外，它对大陆侵扰的进出口选在我雷达不易发现的防空薄弱处，通常保持距地面200—300米的相对高度飞行，受到威胁时尽量低飞，以避开我雷达的跟踪，进入大陆活动时间，少则3—5小时，多者达10小时。

李宪刚注视着窗外的雨夜，点燃了一支香烟，深深地吞吸了一口，然后思绪转向更深的层次。他知道，今天这一仗意义重大，也是空军指战员上下期盼已久的一次战斗。越是如此，越不能仓促迎战。

夜间低空作战受阴雨的影响，雷达探测、无线电通话距离等都会大大缩短。这无疑增加了作战的难度。而我们的空军现时装备的截击机上的雷达，只适用于3000米以上高度作战。在低空，就像盲人一样无法捕捉目标。去年以来，蒋军的B—17型飞机先后进入我大陆侦察53架次，我空军亦出动米格—17波爱尔型飞机69架次进行截击，但都由于敌机飞得太低，我机载雷达无法捕捉战机，故而无一次成功。尤为令人着恼的是去年11月20日夜间，一架蒋军B—17型机低空飞越我国领空9个省，一直飞到北京地区的附近，在大陆上空活动持续9个小时，最后直到蓄油将尽，才飞回台湾，从而引起党和国家领导人的关注。周恩来总理当即指示：“我们应用一切方法将蒋机击落。”随后毛泽东主席发出了“全力以赴，务歼入侵之敌”的指示。空军部队立即逐项落实了飞机装备、保障设施等适应夜间低空作战的各项措施，使夜间低空作战条件得到了明显改善。尤其是改进米格—17波爱尔型截击机的机载雷达性能，取得了突破性进展。

李宪刚掐死烟蒂，果断地命令：

“起飞！”

“砰砰！”两颗红色信号弹腾空而起，在迷茫的雨夜里显得格外鲜活、亮丽。一架战鹰迅速滑出跑道，直插茫茫夜空。

驾驶这架飞机担任雨夜出击任务的，是飞行技艺高超，有着“全天王”之称的飞行中队长蒋哲伦。

窗外电闪雷鸣，大雨仍在继续，蒋哲伦敏捷地驾驶着战鹰，根据领航员报给的各项数据，利用两个云层之间的空隙，以最快的速度向战区疾飞。

座舱外一片漆黑，云低雨急。忽然，飞机如同被巨浪托举的一叶小舟，剧烈地上下颠簸起来。危险！蒋哲伦马上意识到飞机进入了积雨云，这种云满负电荷，一不小心，就会触上雷电，机毁人亡。他沉着地操纵着飞机，小心翼翼地从积雨云的边缘飞了出来。