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不景气，这市场方面的高额租金就要打折扣，甚至是完全萎缩。到时候，收益受影响是一码事，上级部委追究起决策失误的责任来，那对大股东公司领导层的仕途更是极大的安全隐患。对这些人来说，公司赔点钱是无所谓的，他们本来就不是在完全市场竞争环境中脱颖而出的精英，何况这么大的公司，赔点钱也是国家买单。在市场经济里学游泳，哪有不交学费的嘛！但是，一旦影响了领导的仕途升迁，那可是致命的。这些体制内的精英，他们混的就是官位，任何影响仕途升迁的风险都要考虑算计在内，这也是他们最擅长的领域。”

“至于交给我们来运作，”林栋顿了顿，意味深长地说：“志化集团承担全部的投资决策以及运营风险，大股东公司通过股权收益挣钱、规避风险的保险系数岂不是更大？这算盘打得真是精啊。这些人都是宦海沉浮的人精，任何事情都算得分毫不差，我们只有任人摆布的份儿啊。”

我一时无语，陷入深深的沉思中……

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第十八章　各自为谋

秦部长率领林栋和我，陪同着大股东公司的李部长和马部长到达昆明机场时已经是晚上的九点多钟。新产品的预期使用单位——朝日集团一老一少两个代表，早早地已经在机场等候迎接，见到我们一行热情地寒暄握手，一一交换名片。

时间早已经是应该休息的时辰，但两人执意要请我们吃饭。林栋和我说过，这头一次的迎接是个商务礼仪，不管多晚，饭是一定要吃的。

两辆崭新的别克商务舱载着我们一行七人，来到了一家昆明当地著名的餐厅。酒桌上双方推杯换盏，各诉衷肠。我酒量不佳，业务知识又浅薄，索性闷头吃菜，静观其变，听着一干人等谈笑风生。客户方在酒席间隙很自豪地推荐了云南地道的普洱茶，各位领导品尝后频频点头称赞，唯有我非茶道中人，喝茶纯粹是为了缓解酒精对身体的刺激。一通牛饮之下也分不清个中滋味，估计众人中如有风雅之士，定对我此种行为深为不齿。

话说这云南菜系以辣为主，一盏巨大的焖锅上盛着当地著名的石锅鱼，细嫩的鱼肉蘸上辣酱，味道鲜美；另一个让我大快朵颐的则是用土豆、蚕豆混在米饭中，在砂锅里煮熟的主食，土豆与蚕豆的味道混在米饭里，香气四溢，口感极佳。其他的诸如菌汤、鱼腥草等，也是让我心中大呼过瘾，把什么绅士风度、职业形象全部抛在脑后。当真是“食物穿肠过，擦一擦嘴巴，不留下一丝残羹”。

客户代表中年长的人姓王，是朝日集团下属物流公司的老总。此次与我们的合作对他来说意义非同寻常，因此格外地热情和周到。

大股东公司的李部长喝得满脸通红，大声地说着漂亮的场面话：“王总，这次如果能够合作成功，意义非同一般啊。国家目前正在加快高速铁路的建设，预计到‘十二五’末，旅客列车和货运列车分流，铁路的运输能力将得到逐渐释放，西南区域运输市场需求的满足率会得到明显提高。在此时机下，我们这个项目对西南区域物流发展有很大的示范效益。”

王总满脸真诚地说：“国内很多行业现在还处在恶性竞争的环境中。青岛海尔现在是国内知名的企业，海尔理论也已经名扬国内外，可它真正赖以生存的法宝还是低成本。化肥生产这个行业比较被动，原材料价格和终端产品销售价格波动都很大，一般的小企业很少有抵抗行业风险的能力。我们集团是大型的化肥生产型企业，这几年，加大力度对产业链的上、下游进行整合，通过建立统一的采购和管理体系，提高产品的生产效率和品质，降低生产成本，已经取得了行业内的领先优势。”

大股东公司的马部长哈哈大笑，说：“老王，这刚到夏天，你就开始卖瓜了？”

王总也笑了，说：“现阶段行业内的恶性竞争导致产品的终端价格上不去。大家只能拼成本，拼价格。只要我们的项目能够切实地降低物流成本，我们集团领导许诺，将加大投资力度，建立一条完全适应新的运输产品作业的自动化传送带，保证作业效率和操作便利。”

秦部长也笑了，说：“中国的物流企业一直做的都是成本型服务，即：完全以价格优势来承包单一的运输和仓储等附加值不高的基础物流服务。通常这类企业规模小、核心竞争力较低，议价能力较差，因而盈利能力较低。我认为，未来中国的物流行业一定会诞生出一批具备专业能力的企业，这些企业通过改变客户既有的物流模式，在基础物流功能之上提供个性化、增值化的服务；或者提供专业的物流服务来满足特定行业客户的专业需求，进而实现利润增值。这类物流企业是在创造新的价值，他们已经跳出了狭隘的红海竞争，进入到了宽阔的蓝海中。”

秦部长侃侃而谈，诸多的管理学理论信手拈来，如数家珍。在灯光的照耀下，他那张年轻的脸由于酒精的作用泛着意气风发的夺目光彩，而专业、豪情的话语更感染着在座的每一个人。

而我内心也深深为之折服，不禁有些神往。

这只是我跟随秦部长工作的第三周，却已经将他摆在了高于以前领导杨部长的位置上：杨部长沉稳、宽容，不急功近利，也不贪功冒进；但他保守、僵化、不懂业务而过于追求表面文章，甚至显得有些平庸，难以真正给年轻人指导；而秦部长激情、严厉、思维跳跃、敢想敢做，很多时候让我压力山大，跟不上他的节奏，但却正是在这种高强度的压力下，给了我这种迫切渴望成功的年轻人更多成长和学习的机会。

大股东公司的李部长对秦部长的话倒是不以为然，说：“物流这个概念炒了很多年，可说句不好听的，这个行业就是个拉脚的活儿，没有技术含量，挣得都是辛苦钱。不是经常有人说，干物流的是挣着卖白菜的钱，操着卖白米分的心吗？这话不是没有道理。王总，我看是不是这样，投资资金志化集团出，我们总公司负责协调这款运输产品尽快上国内的铁路和海上运行，至于设备呢，全部租给你们用，这样你们也可以根据自己的需求充分利用产品资源。”

我听出了李部长和秦部长话外之音的分歧之处，不禁偷偷地瞄向秦部长。只见秦部长也不争辩，微微一笑将话头错开，说：“我目前判断这个项目是很有合作空间的，对两方而言是双赢。志化集团看好它的盈利模式，也看好两家公司的实力。所以，我提议大家干了这杯酒，预祝我们以后的合作成功。”

第二天，我们一行去了现场参观。只见依托港口而建的大型化肥原料集散仓库堆满了标准化包装的大型编织袋，几十个工人在烈日下汗流浃背，用刀划破编织袋，将原料卸到厂内运输工具上，然后入库堆存。现场由于大量的卸料作业，扬起了一层厚厚的尘土，弥漫在整个库区的上空，加上高温的天气，给人一种热带荒漠的错觉。

据朝日集团的王总介绍，按照既有的进出口处理流程，一个二百五十公斤装满原材料的编织袋，每次都要用手工划破进行卸料，需要大量的人工作业，其包装成本和人力成本非常高昂。如果改用我们的新产品运输工具，节省的包装成本和人力成本将直接提升企业的产品价格优势。同时，作业效率的提升也将极大的提高仓储周转能力，降低库存成本和资金占用压力。

秦部长认真地聆听着现场的数据，不时地追问一些细节性的数据，并让林栋和我详细记录下来。