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第384部分（第2页）

“两次炮击间隔多久？炮弹威力如何？”

“间隔大约4分钟，威力大约是203毫米的样子。”

一听，林俊心里就有谱了，“塔台，应该是德国佬的k5e列车炮，使用的是新型增程炮弹，所以威力小了点。

你们立刻联系附近机场，派出侦察机和俯冲轰炸机，搜索距离机场半径60至88公里的德军控制区，沿着铁路，那里应该有两门德国佬的远程铁道炮。”

“塔台收到，立刻联系。”

这一批拉格7因为是第一批次生产型，差不多和试验机差不多，结果当初战斗机制造厂给他们装备的电台竟然是库存的小功率老型号，原本用在伊16上的。

用作测试足够了，就算上战场也能凑合，所以一师不挑。

新式电台供货紧张，这下林俊编队发出的通话信号有效接收距离最多50公里，所以他刚才说的那些话还真不担心被德国人听见。

至于那个“安德烈”的问题：战线在60来公里之外，但附近可能会有德国炮兵观测侦察机和掩护的战斗机——懂得俄语通话的德国飞行员没几个，特别是战斗机和炮兵观测机部队，但听得懂“我是安德烈”这一句俄语的德国飞行员可不少！

这会有不知道多少德国战斗机飞行员都在“苦练”这一句“我是安德烈”，希望能在空中同这个疯子一般的苏联副统帅一较高下！

如果击落苏联的普伦雅科夫元帅，德国空军内部都在谣传：上头甚至会直接授予其飞行员一枚“银橡叶骑士铁十字勋章”！

就算是名菜鸟飞行员也给！（未完待续。）

第六百八十七章　K5E

明斯克战役后期，红军缴获过两门德军的k5e远程列车炮，测试后都不得不承认这是种非常优秀的超远程列车炮！

纳粹德国的列车炮生产技术如今已经达到了极致，将列车炮这种十九世纪就出现的武器达到了技术上的巅峰！

猛犸一般的武器，二战后将再不复辉煌。

林俊了解k5e列车炮，不仅仅是因为前世看到过的资料，还来自于对于缴获列车炮的测试。

飞行员们也许不了解，但他这个管理过总装备部的元帅可看过详细的报告，对这种怪物一般的大家伙的性能了如指掌。

航空地图上标注火线距离机场最近距离大约在60公里，有如此射程的德国远程火炮进行炮击，估计就是k5e。

而这种超重型列车炮不可能像迫击炮那样部署在火线附近，那是自杀！那就不大可能用射程大约60余公里的常规炮弹，很可能用的是新式火箭增程弹，虽然那样炮弹威力会小很多。

机场塔台估测炮弹口径在203毫米左右，这样一推测，十有**就是k5e发射的威力减弱不少的283毫米火箭增程弹。

k5e，排除德国那门其实没什么实用价值的v3固定式大炮，在布尔博士设计出的那些令人瞠目结舌的超级远程巨炮出现前，可以说是火炮射程之王！

就算是布尔博士的那些超级大炮有很多种也是“固定式”的，基本只能在一条直线上调整射程远近，而基本没办法改变左右射界。

那门可以把物体射入太空的不算。

而k5e却可以借用铁道的弧度，或借用专用转台，方便的选择更换目标。

一次大战后，德国受到凡尔赛条约的制约，被禁止发展大口径火炮。

不过德国巧妙的用以发展海军为借口，继续做研制大口径火炮的计划。

1933年，德国就开始进行一连串搭载超重型火炮的列车炮研制计划，最终克虏伯公司所提出利用现有的载具搭配上283毫米口径火炮的设计最出色，设计被德**方所采纳，并且定名为：k5（e）leopold列车炮，于1936年服役。

这种巨炮炮身管长2154米，全炮长4123米，战斗重全重达到了218吨。

巨炮用2台12轮铁道车运输，于1937年装备，因为射角能比装在炮塔里的海军兄弟们大的多，所以射程也远得多！

发射2555公斤重的普通弹时，射程为612公里，1940～1942年还发展了重为248千公斤的火箭增程弹，射程提高到869公里！

至于将来，它还会将炮管内的膛线去掉，改为滑膛，口径扩大到310毫米，发射尾翼稳定弹时射程可达1513公里，超过了著名的“巴黎大炮”的射程！

在明斯克战役中出现的那两门k5e运气不好，平原缓丘陵地区，巨大的列车炮会收受到对手空军的巨大威胁，最后落入红军之手。