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2013 出乎意料（第2页）

现在的网上有很多法系的车吹，动不动就法系车子底盘调教好。

法系车用料实在，法系车动力系统牛掰等等。

怎么说呢，确实法系车确实有这些优点。

可法系车的缺点呢？

你特娘的去问问任何一个汽配厂，那些汽修工们有一个给你推荐法系车的吗？

几乎没有！

为啥，还不是因为法系车那些丧心病狂的脑残设计，把所有的汽修工都给搞怕了！

你见过换一个空气滤芯，要拆掉轮子，拆掉前面半个底盘，才能换空滤的车嘛？

你见过换个机油，要拆掉座椅，才能找到机油注入口的车嘛？

你见过，驾驶员要盯着中控屏，才能看清自己的速度和转速表的车嘛？

没错，这就是标新立异的法国车。

他们把独树一帜，让驾驶员和维修人员，怎么难受就怎么设计发挥到了极致。

然后还保持着自己一贯高傲的法国态度。

最后的结果，自然谁就是gg。

越是装b，就越是死的惨。

从前二十年，还能在国内风光一时，到现在几个品牌都在国内陆续退市。

甚至连4s店都已经取消了，一款新车上市，在市面上的销量也就是可怜的几十辆，甚至过百辆都要弹冠相庆的水平。

这样寒酸的车企，冷不丁瞧见，恐怕很多人还会误认为是国产呢。

而这就是你们的狗屁设计师不尊重我们消费者，和保养人员的下场。

而我们以前的很多国产设备，也就是犯下了这样的错误。

最终才被市场所抛弃的。

而这次，肖锋要建立的这个全新工程师培养体系，就是要改变这种错误。

可这边，他们要建立专门的技师培养体系，和学校的消息才一传出去。

另外一边的bmw居然厚着脸皮找上门来，居然要求合作。

这还真是让肖锋和省里都感觉非常意外。

大家都不知道德国人这是打的什么算盘。

要知道以往德国人对于在国内培养人才这事，可一直不是很上心的。

就比如此前，晨华就曾经提出，要在国内生产bmw的发动机的。

可宝马就是咬着不松口。

bmw的全系发动机，都是在德国生产，然后海运过来。

最后在晨华的工厂里组装的，那点核心技术，他们是死死的攥在手心里的。