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第8部分（第1页）

事发在铁路道口，这时，不少义愤填膺的村民开始指责道口值班室的伙计：“这么危险的雾天，火车来了你不放下栅栏！你得为这起事故负所有责任！”

村民们越发激动，甚至发展到动手打人，这时，那位值班人员在同事们的掩护下，灰溜溜地逃走了。

几位村民看到我们在拍摄，主动上前说明情况：“记者同志，你们一定要给这两家人主持公道，这值班的玩忽职守，火车来了不放栅栏，出了这么大的事”

我郑重地点了点头，对这几位村民说：“你们放心，我们一定会客观公正的报道”

“原野，那地上好像有个摄像头”，小刘凑到我身边悄悄说。

我朝他手指的方向望去：“那应该是货车上的行车记录仪，现在相关部门来了不少人，你悄悄把它收起来，别让他们看见”

小刘借着俯身拍摄的动作，悄悄把行车记录仪装进了口袋。

第十五章　灵异车祸（二）

此时，大雾渐渐散开，围观的村民以及相关部门的人越聚越多，许多村民大声质疑着道口值班人员的不作为。

我看了看，道口两侧的栅栏是完好的。这说明货车并没有强行闯关。事发时只有两种情况：一是栅栏根本没有放下来，第二就是货车抛锚在铁路中间遭火车撞击。但第二种情况也存在诸多疑问，比如，火车来临前栅栏应该放下，此时车上人员应该有所察觉，值班人员也会上前提醒。

上午10点，采访基本结束，死者家属仍在现场不肯离去，跟相关部门的人们僵持着。“咱们走吧，夜长梦多，在这里时间越长，变数越多”，我对小刘说。

记者采访报道是面临各种压力的，尤其是重大突发事件，记者很容易受到各种压力的左右，记者虽是“无冕之王”，但同时也往往是“被缚的普罗米修斯”，所以，我们决定立即回单位赶稿，尽快播出报道。

我俩回到采访车上。“嗤………嗤………”，小刘连拧了两次钥匙，汽车愣是没发动起来。

这是一台购买仅仅两年的汽车，虽然是国产品牌，但关键时刻从来没有掉过链子。这一回咋在这趴窝了呢！我俩下车，打开发动机盖子，仔细检查了半天，可就是没发现什么异常。

我打听了一下，不远处有个汽修铺。我留在原处继续尝试发动汽车，小刘则徒步去请修车师傅。

大概20几分钟后，一辆破旧的夏利开了过来。小刘和一位满身油污的师傅下了车。

这位师傅左瞅瞅、右看看，仍是没找出问题端倪：“嚯，这咋回事呢”。莫非电瓶没电了？但仪表盘上各项指示灯还都亮。修车师傅取出移动电瓶，尝试了几次，还不奏效。他皱着眉头说：“只能找拖车拖回汽修厂再做检查了”

“拖车？这哪能行”，我和小刘几乎异口同声地说。我俩有新闻任务在身，耽误不起这工夫啊。

“原野，要不咱推车试试”，小刘绝望的话语里还透着最后一丝期望。

“好吧，死马当活马医”，这里到处都是围观的村民，不缺人手。

小刘上了车，挂上档，我和几位村民在后面使劲推起了车：一二三，使劲……

“突突，轰………”汽车竟然重新发动了。小刘十分珍惜这“重生”的机会，可劲儿地踩着油门。

我谢过这几位村民，上了车。

我俩心情很是沉重，今天上午的这个场景，真的给每个目击者都会带来巨大的心理冲击，有些悲哀，有些心痛，有些反胃。

我俩感慨着，掉头往市区返。

过了大概十几分钟，“原野，这个村子很大吗？怎么还没出村？”

听小刘这么一说，我也恍然大悟：是呀！来的时候没发现这个村有多大，现在怎么还没出村呢！

“再往前开开吧，也许很快就出村了”，我自我安慰似的对小刘说，虽然我心里也没有底。

但又过了十多分钟，车子似乎还没有出村。我俩开始有些着急了。这时，车外的雾气又大了起来，雾气像烟一样，在车窗外飘摇。更为可恶的是，路边街道上竟然一个人都没有，我们想找个问路的人都不可能。

“原野，咱……咱这不会遇到鬼打墙了吧”，小刘不自然地笑着。

“大白天的什么鬼打墙！市区在咱们南边，现在快中午了，你朝着太阳的方向开，肯定能找到路”，此时虽然雾大，但太阳的轮廓在天空中还是十分明显。

我俩朝着太阳的方向，约莫着开着。但奇怪的是，道路两旁虽然房子不少，可就是不见一个人影，我的心里也稍稍有些发毛：平时这附近我也经常来，今天感觉怎么这么陌生呢？！

我低头看了一眼手表，都中午11点半了，我俩还没走出这“**阵”，我俩这回是真的慌了！