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第8部分（第3页）

空桥航空公司90次航班上，上午9点44分。

737航班晚点起飞，随着副驾驶戴维？盖茨发出“襟翼升起”的指令，大功率的737客机爬升到科罗拉多斯普林斯上空1000英尺高处，朝南飞去，翱翔在一片蔚蓝的万里晴空上，在其右边是巍峨壮观的派克斯峰。87book。com　书包网最好的txt下载网

最后的人质（3）

这是戴维飞行的一段航程。尽管脑海里仍在思考机长先前究竟在那门后干什么，他还是万分珍惜这次驾驶波音的良机，陶醉在对她的美好感觉中。

“明白，襟翼升起。”肯？沃尔夫重复着指令，“设定飞行速度每小时210英里。水平飞行。”

即使他现在说话的声音有些异常，还不能说毫无心事，但他已经集中精神镇定自如了，不像数分钟前那样听起来神不守舍，心不在焉。

为什么？难道是因为航班上那位全美知名的大人物吗？

盖茨脑海里就是无法摆脱机长为何突然疾步去卫生间的事情。虽然已经过了航班起飞的时间，机长仍待在里面。于是，戴维起身离开座位，在卫生间外敲门，问是否一切正常。里面传出机长痛苦的声音叫人放心不下。那不像说话声——更像是巨痛的哀叫。正当戴维准备向公司汇报，航班因机长突然发病需更换机组人员时，卫生间的门突然打开，肯？沃尔夫出现了。他看上去超乎寻常地安然无恙。他对副驾驶笑笑后，若无其事地把身子滑到左座里坐定。

“没事吧，机长？”戴维问。

沃尔夫看着他，目光直直地盯着这位副驾驶好一会儿，令人感到很不自在。然后他笑了，表现出一种坚定，下巴翘起。他用大拇指朝后一指道：“戴维，现在我感觉好多了，比我过去多年的感觉都要好。”

“那好，我刚才还挺担心的。”

“有时，”肯开始说道，“上帝赐给我们的良机常常令人不可思议，你说对吗？”

丹佛中心调度员的声音打断了戴维的思路。

“空桥90次航班，这里是丹佛中心，早上好！请你们立刻转至260航向，爬升至并保持高度330。”

出于本能，戴维手指轻抚对讲机按钮，以防机长不及时回话。沃尔夫常常不理睬无线电呼叫，即使飞机是由副驾驶操作，机长应与飞行调度员对话时亦如此。空桥航空公司的多数副驾驶已习以为常。在空桥航空公司飞行的整整一年任期中，肯常常情绪多变，时时心不在焉，有时数日缄默不语，有时数日口若悬河。他虽然为人十分谦和，但变化莫测、令人头痛的性情人人皆知。与他搭档飞行意味着要承受额外的压力。

但是今天，肯的答话极其迅速：“好，丹佛，空桥航空公司90次航班，航向260，高度330。”

戴维启动了自动导航系统，并调整自动飞行控制屏上的各种设定参数。他们现在正以250英里的航速前飞，几乎达到每分钟5英里，开始了从科罗拉多的杜兰戈，到福科纳斯，再到菲尼克斯这段漫长而熟悉的空中航程。

戴维用眼瞟了瞟机长，再次揣摸肯的心思。他知道机长是在航线扩展时被雇用的，而且还知道肯来自康涅狄格。除此之外，他对沃尔夫机长的背景一无所知。

戴维觉察到机长也正在朝他看，脸上带着仿佛是轻松的微笑。

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“你是不是在想为什么我们今早把飞机的油加得满满得呢？”他问道。

“油箱加满是因为菲尼克斯的油价比科罗拉多斯普林斯的贵吗？”

肯点点头，目光重新落到控制仪表上。“是的，但飞机出斯普林斯时加上不止四小时的油简直是胡闹。”

他回头看着副驾驶。“戴维，最近你飞过这架飞机没有？”

“没有，我想没有。”副驾驶摇摇头，竭力理清自己纷乱的思绪答道。

“那么，你没有注意到2号引擎一直在漏油的问题喽？”

戴维？盖茨给问得满脸尴尬。飞行日志上一直没有关于2号引擎出现故障的记录，但空桥航空公司驾驶员交接班时口传维修注意事项而不将其记入维修日志是不足为怪的。虽还不算一项法定程序，但这一切在小航空公司却是十分平常的事，至少他是如此听说的。空桥是他任职的第一家航空公司。

“我……以前没听说过什么漏油的事，而且维修日志上也只字未提。如果我有什么疏漏之处，还请原谅。”

肯仰望头上方的控制板，手伸向系上安全带开关，连拨了两次，向客舱里的乘务组发出了一个连响两遍叮咚声的信号，表示航班现在的飞行高度为1万英尺，随后转头朝右座上的副驾驶瞟了一眼。

“你并没疏漏什么。现在还没人把它登记在册，包括我本人，但我们大家都有所怀疑。要不是主油封坏了，就是出了别的毛病。上周飞行时主油封就开始发出异常声音，我还认真考虑过是否要把它关掉。”书包网

最后的人质（4）

戴维沉默片刻，脑海里浮现出大功率的CFM56型喷气式客机引擎的模样。“引擎手册上没有说明会是什么故障吗？”

肯摇摇头，耸耸肩说道：“没有一点提示。我们只有留心观察才行。”

安妮特坐在靠前舱入口处的航班乘?