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第八十九章 动态测试(第1页)

只有在动态驾驶的过程中才能找到一台车的真正问题,甚至以后还需要进行数万公里不同路况的路测才行。

不过陈子凡想要营造的「精致」氛围已经营造了出来,在他看来,新能源微型轿车主打的方向就是精致,而不是传统燃油车的「性价比」、「能用就行」。

星汉ni就是如此,它需要在人看到它的时候便会生出好感,在一坐进去的时候就能感受到一种发自内心的愉悦,并在驾驶过程中感受到舒适。

种种感受加起来,就是人们常说的「幸福感」,但星汉ni毕竟只是一款产品,不可能让每个人都喜欢,它只需要面对它的受众群体优化到最好就行。

陈子凡又在没有启动的情况下试了一下星汉ni的各个实体按键,塑料件的质感很好,感受也十分清脆,不管是按压感还是声音反馈都非常不错。

莫少昆见状后十分得意地说道:

「咱们的内饰用的可都是搪塑的,和普通硬塑料不同,它的质感更好,光泽度更低…所以在光线照射下不会有那种油腻感,反而会显出高级感…」

这种高级感并不是说要跟豪华车去比高级,而是一种视觉观感,低饱和度更容易让人有这种感受,这也是很多品牌更愿意采用莫兰迪色系的原因。

莫兰迪色系是指饱和度不高的灰系颜色,比如一加的氢OS,就采用了大量莫兰迪色系为基础,会显得更高级一些,不过后来的一加定位都变了~

搪塑的质感也的确要比成本更低的硬塑料好,除了搪塑之外,星汉ni的内饰还采用了大量仿皮材质,真皮用不起,耐久度更高的仿皮还是管够的。

并没有特意省一些细节上的成本,同样的,仿皮材质呈现出来的效果也属于低饱和度的颜色,在和搪塑搭配到一起时,视觉观感已经完全拉满了。

再搭配上陈子凡专门定制的舒适型座椅,坐在车上的体验非常好,倒不是说它功能有多高级,但每个细节,哪怕是在调节座椅时都会觉得十分顺畅。

「先进行检验,确保没问题后,接下来准备进行场地测试,海天驾校的基础场地已经建设的差不多了,去那边就没问题,还有,一台试验车不够…」

陈子凡下车后,略微沉吟了一下说道,事实上莫少昆等人也是这么想的,不用他吩咐也会这么做,论手机陈子凡是专业的,可论汽车那就不一定了~

当然,他们也知道陈子凡最擅长的东西是什么,而且陈子凡给出的意见就算没用,也不会出现方向性的错误。

「明白了,万事开头难,第一台试验车已经出来了,剩下的进度也很快,前期我们一共会准备30台试验车,各项检测、试验数据很快就会出来。」

陈子凡点点头,随后说道:「质量是关键,每个细节都一定要做好,多余的话我就不说了,你们也都懂…」…。

星汉ni作为星汉智行的第一台新能源汽车产品,能影响到不少人对新能源汽车的第一印象,但要说直接决定…倒也不至于,每个品牌都需要发展。

五菱、长安、吉利、比亚迪、长城…这些品牌最开始的产品也不怎么样,但人们能看到这些品牌的产品在不断进步,进而对品牌产生新认知。

没人能在一开始便做得十全十美,新能源汽车品牌也同样如此,所以陈子凡的心态十分平和,甚至已经提前做好了面对各种意外、万众声讨的准备。

但该做的努力陈子凡一定会做:「这边的事情你们先负责,等临近场地测试的时候直接电话通知我就行。」

陈子凡简单吩咐了一下,随后便回到了星尘工厂中,星汉ni已经在准备了,作为同时期产品的星尘3、星尘3+也必须提前做准备应对明年的市场。

虽然目前还没有芯片,天玑300和长河3都没有,但联发科那边已经确定了天玑300的架构,并开始了第一轮流片,就算有所调整也基本不会变。

所以陈子凡便可以围绕天玑300开始进行主板设计,后续将天玑300直接锡焊到主板上进行调试即可,不过这方面的设计由工程师团队负责就行了。

至于长河3以及星尘3+暂时还不着急,长河项目组最少还得三个月才能开机实测,到时候才能彻底确定长河3的芯片设计,现在他想用也没办法。

他需要进行的只有按照成本确定星尘3的设计即可,按照他的规划,星尘3将会延续星尘2的外观设计语言,进一步提升外围配置,并对屏幕做出调整。

放弃星尘1和星尘2上下等宽、左右等窄,提高屏占比,用上一个已经被验证过的设计:挖孔屏,没有刘海、没有药丸,这些在陈子凡看来都没必要。

首先星尘3不会在正面的摄像头区域放那么多的传感器,其次刘海屏、药丸屏的视觉感受并不好,当然,这种东西非常主观,每个人的风格不一样。

有人就喜欢刘海屏、药丸屏,但陈子凡更倾向于使用「完整」的屏幕。

星尘科技的屏幕技术已经达标了,随着【星尘科技】的等级提升而提升,可以试着进行一些更先进的尝试。

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