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第645章 世界第一谁赞成谁反对(第5页)

很快的,伴随着这些媒体的试乘试驾,互联网上立马就多了不少相关的文章。

未来汽车现在是热词,大家都想要蹭热点。

所以不少汽车行业的人就突然发现自己登陆各个专业媒体之后,上面铺天盖地的都是未来汽车的新闻。

仿佛未来汽车一口气投放了大量的广告一样。

实际上未来汽车是真的没有给这些媒体一分钱的广告费。

而当天晚上,w9的四个配置的价格正式公布的时候,微博上面的热搜内容,十个里头有五个都是跟未来汽车的w9相关。

这在汽车行业内也是非常少见的。

49。99万元的标准版。

54。99万元的精英版。

59。99万元的豪华版。

64。99万元的旗舰版。

这个价格不便宜,但是相比w9的配置,这个价格又很便宜。

这可是全球第一款搭载了自动驾驶系统的车型。

虽然这个自动驾驶系统,实际上也就是l2的水平,甚至都还不是最巅峰的l2状态。

但是奈何你的对手太差,很多车型连个巡航功能都没有。

哪怕是有巡航功能的车型,很多也都是只能固定速度巡航,没有办法进行自适应巡航,意义不是很大。

现在未来汽车直接就进入到了l2自动驾驶的状态,给大家的冲击力一下就大了。

“世界第一,谁赞成,谁反对?”

当天晚上,汽车之家的头版头条上面,就是放了一个加粗的标题来报道未来汽车w9新车上市的新闻。

从一体化压铸技术到超大型中控,再到自动驾驶和让人惊艳的外观、极简风格的内饰。

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汽车之家这一次是一点也不客气,把未来w9吹的举世无双。

偏偏还让人难以反驳!

这就让不少友商都很是难受了。

世界第一!

这个荣誉我也想要啊。

“曹总,未来汽车刚刚上市,咨询下定的消费者就超过了1000人。”

“我们官网现在已经开始同步接受预定了。”

“看来我们之前设定的销售目标,完成起来应该是没有任何压力。”

“甚至我觉得可以重点攻略一下出口市场,让欧洲和美利坚分公司那边好好的发挥一下威力,给当地愿意尝鲜的消费者一个购买w9的机会。”

曾婷婷觉得未来汽车w9这款车很适合走国际市场。

在北欧等地,一些环保话题是很有市场的。

w9作为定位为中高端的产品,在这里还是有市场的。

“没问题啊,不过这款车我们在国外的售价,我希望定为7万美元起步,汇率折算过来不会要比国内便宜。”

曹阳这么一说,曾婷婷立马就能够理解其中的差距。

国内的税费和国外的是不一样的。

出口车是可以走出口退税的,实际上国内卖49。99万的车,保持相同利润的情况下,放到海外销售,卖40万也是可以挣钱的。

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