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96事业为重注定不眠撞（第4页）

快！”

瞭望员发现冰山时距离四百米左右，在默多克下令倒车时，冰山距离泰坦尼克号已经不到三百米……

减速！

左满舵！

三号螺旋桨倒车！

锅炉房的首席工程师约瑟夫·贝尔，紧急命令停火，倒车！

“现在！开动逆转引擎！快！

”

然后贝尔跑过去推开下属，亲自勐转阀门……

由于泰坦尼克号有269米长，船体太大，而且船舵又太小，再加上前进速度太快，而无法及时停止前进和转向……

轰动！

吱嘎…

泰坦尼克号和冰山相撞，煤气罐大小的冰块掉落在甲板上，差点把栏杆上吸烟的乘客砸死。

两名瞭望员目瞪口呆的望着巨大冰山，心中惊愕万分，忍不住吞了吞口水。

不免有些庆幸，船只没有正面撞上去，否则现在他们已经没命了。

晚，11点40分。

由于剧烈撞击，让船头右舷底部的铆钉被撞得松动并断开，放水隔板部分裂开，前面五个独立底仓出现无数细小狭长的裂缝……

一时间，海水源源不断的涌入。

喷发！

船底正在烧煤的工人愣了愣，旋即便看到海水从侧板喷了进来，强大冲击力把工人们掀的人仰马翻。

“密封舱关闭，跑！”

泰坦尼克号底部有16个独立的密封舱，按照安德鲁斯的说法，就算有密封舱漏水，也不会让船沉没，因为密封舱已经被单独封闭，海水无法渗透进其他地方。

它就是永不沉没的！

但是安德鲁斯高估了野心家，更高估了1910年的钢材质量。

在建造泰坦尼克号的时候，使用的钢材中掺杂许多杂质，就连铆钉里都存在玻璃纹。

这就导致她在寒冰刺骨的海水中航行时，发生了些许质的改变。

如果没有外力因素，她或许能坚持到纽约。可一旦有外力影响，这些劣质钢材就会产生裂痕，在吃水较深的海面下，由于巨大压力，而逐渐崩碎……

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未睡的乘客披着外套，走上甲板，顿足惊愕的望着冰山。

在撞到冰山以后，泰坦尼克号依然没有停下，而是向着前方以惯性滑行了将近百米。

船舱内，乘客们惊闻声响，却并未惊慌失措。

他们以为遇见风浪或是触礁了呢。