不过陆廷盛不懂技术,平时这些人测试的时候,他去瞧却什么也看不懂。
不是咱老陆无能,实在是这自动驾驶这玩意,太高端。
不在咱老陆的知识点内。
于是秦浩和陆廷盛,就选了一台闪电S。
坐进车内,启动车辆,并没有任何声音。
电车内部,静谧性是燃油车无法比拟的,因为没有发动机,所以根本就没有噪音。
“呦呵,这UI设计的可以啊……”
进入车内,当车辆启动之后,仪表盘和中控屏立刻点亮。
张牧之设计的UI界面,开机之后一道光瞬间在屏幕中闪过,随后五菱的车标出现。
整个启动界面,设计的不是很炫酷,但百看不腻。
进入程序之后,中控屏的设计界面,和之前研发中心设计的又很不一样了。
因为要配合智能驾驶系统,所以车辆的整体系统都进行了更新,重新设计。
而这些全都是张牧之设计的。
其实电车的中控屏,就好比一台平板电脑一样。
只是有的品牌,因为控制成本的因素在内,或者是没有技术积累,系统做的很差。
尤其是各种功能集成到中控屏内,如果很难找,上手难,那就会让客户感觉很烦躁。
而且开车的时候,也容易分心。
不过张牧之搞的这一套系统界面,操作起来却非常的简单。
好上手,而且各种功能寻找也很方面。
几乎上手就能玩的那种。
而且因为使用了两块芯片来处理,所以速度绝对很快。
现如今智能电动汽车,最核心的自然是语音控制系统。
这玩意要看识别率以及逻辑分析能力。
还有反应速度。
“小菱!”
秦浩刚开口,瞬间车内系统就给出了反应。
“您好……”
这速度很快,就好似在跟一个活生生的人对话一样。
“导航到郭家菜馆,把主驾驶的座椅通风打开,全程开启智驾,关闭所有车窗,我要听杰伦的《七里香》,到目的地之后自动寻找停车位,哦……我想了下,还是开车窗舒服,把主驾的车窗开一半,副驾的车窗全部打开。”
一连串的命令输入,就是为了测试系统的识别率和反应速度。
很多汽车的语音控制系统,你巴拉巴拉的说一大堆,根本就识别不了。
但五菱的系统不一样,不管秦浩怎么说,都能在1秒内识别,并且做出相应的反馈。
甚至在秦浩说话的时候,就已经开始完成秦浩所说的第一个口令。