他在前面的几个赛段表现比较一般。
急需用这个赛段的表现来为自己赢得一些荣誉。
于是,两条火车风格不一。
竟然在这个小小的三级坡上,骑出了终点前冲刺的画风!
当然,爬坡点的争夺还是由前面的突围集团拿下的。
只是他们完成了三级坡的爬坡点的冲刺争夺之后,速度不约而同地降了下来。
五公里后,在总里程来到170公里左右的时候。
李柏带领的主集团追击上来,毫不客气地将他们吞没掉。
自此,洛佩斯他们维持了将近一百公里的突围集团宣告完结。
而新的突围集团,在下一个五公里的小坡上形成!
这个坡也有四级坡的规模,而且从173公里到182公里,接近十公里的距离。
难度不大不小,却足够让高功率输出了很长时间的主集团四分五裂。
李柏故技重施,再次摇车。
这一次,只有寥寥几个车手跟得住他。
除了西班牙布尔戈斯职业队的羌巴、博格拉斯、盖特组成的小火车。
就是比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的蒂莫西·杜邦和阿斯塔纳的伊万。
值得一提的是,突围集团中,还有一个中国车手的面孔!
那就是华新车队的马彬炎!
马彬炎是冲刺型车手,在前面的山地赛段,他的表现比较一般。
但今天的这个赛段爬坡没那么多。
很适合他来发挥!
所以,在队长吕先进状态不佳,没能上来的时候,他主动地杀出来,跟上李柏的突围集团。
“要不要跟李柏打配合?”
同为中国人,马彬炎的脑袋里也冒出了这样一个想法。
但很快,他只能苦笑地摇了摇头。
咋配合啊?
他压根追不到李柏的身边。
李柏太强了,持续不断的高功率输出。
身后的追兵都换了几茬,他依然能够保持着领骑的状态。
而且,李柏都走蛇形路线了。
他带的这条火车也愣是要比盖特他们的紫色车队快!
马彬炎还怎么跟李柏打配合呢?
他顾好自己,不要被李柏甩出突围集团就好了。。。。。。