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第137章（第2页）

本来他们商人就坐不得马车，大件的货物只能装载在牛车上面，行驶速度本就慢，再加上各国车辙的不同，那真是要命了。

这时见天幕说出将来陛下的“车同轨”政策，个个乐不可支。

此时嬴政也联想到天幕说起他的“法制”时，说到百姓听到的、见到的、被执行的不一定是他真正颁布的“法制”。

“车同轨确实重要，中央与地方需要紧密联系，道路通畅、车行快捷，朕便能尽可能地将天下掌控在手中。”嬴政沉声道。

【秦始皇嬴政对中国的统一，做出了很多前无古人，后无来者的千秋功绩，然而他这个人始终是带着无数的争议的，但“书同文，统一货币、度量衡，车同轨，是他的功绩中最没有争议的三项，是铁板钉钉的“利在当下，功在千秋”。】

*1：关于小篆，有一说是，当时推广的还有隶书。

在日常生活中，又推了一种文字，即隶书。

隶书与篆书相比，书写相对简化，把小篆匀圆的线条变成平直方正的笔画，更适应书写的便捷性，

这两种形体的文字均在全国推广。

小篆作为秦国标准文字，隶书作为日用文字，皇帝诏书和政府正式文件一般用小篆书写，非官方文件用隶书抄写，这就是《史记》中记载的“书同文字”。

又有一说是，隶书相传为秦末程邈在狱中所整理，去繁就简，字形变圆为方，笔划改曲为直。

改“连笔”为“断笔”，从线条向笔划，更便于书写。

“隶人”不是奴隶，而指“胥吏”，即掌管文书的小官吏，所以在古代隶书被叫做“佐书”。

隶书是相对于篆书而言的，隶书之名源于东汉。

*2如果轮距是六尺，一尺约23厘米，六尺就是138厘米，

古时的车轮在车厢两侧，这就限制了车厢宽度，估计也就120厘米左右，

从现代人的视角看，稍微有点窄。

第73章

【说完秦始皇这三个没有什么争议的政策，接下来我们来说说秦始皇嬴政的另外一项政策，那便是修筑长城。

这项政策一直以来不仅仅是秦始皇嬴政残暴的证据，更被称为大秦二世而亡的重大的原因之一。】