另外的五个支撑条,也都分别设计了一条盘旋的龙来缠绕。
看起来非常的霸气!
现在,这款问世,已经组装完成,叶尘也看到了成品的模样。
还是非常的符合叶尘的预期的。
外观内饰动力配置都非常的给力,表面上看,绝对是超过了市面上大部分的车型。
但是,新款车型从下线到真正上市,还需要经过长时间严格的测试。
叶尘知道,这着急不来的。
另外,叶尘还涉及到了重卡的项目上面来。
在海外,沃尓沃的重卡业务还是非常不错的,而且有了叶尘的资金扶持,很快就再次雄起了。
如今,沃尓沃的重卡业务在大陆,就由王朝汽车来经营了。
就在去年,叶尘就已经从系统里面直接购买了一条重卡的生产线。
到现在,经过测试和调测,已经具备了生产能力了。
叶尘这次到王朝汽车公司来,最后的一件事就是卡车项目的立项了。
不过,王朝汽车的卡车项目,主要的市场是东南亚地区。
叶尘并不会在大陆跟这些老牌的国产卡车车企抢市场。
东南亚地区,百废待兴,对于卡车的需求还是非常的大的。
而且,叶尘也在全方位的布局东南亚,要以彡亚为中心来辐射出去。
叶尘搞卡车,可不是为了做卡车业务挣钱,而是要为更大的市场来铺垫。
当然,也是为了供应自己飞鸟集团的运输链提供运输工具。
飞鸟集团所有合作公司的运输重卡,在以后,都要采用王朝的重卡!
叶尘就是这么霸道,如果那个合作公司敢拒绝,那么叶尘会毫不客气的换掉。
飞鸟集团的业务,有无数人想要合作。
在卡车市场,有重卡,中卡,轻卡,微卡,王朝汽车只做重卡。
而在微卡市场上,则有五灵汽车来制造。
除了重卡,其他的卡车,能够体现技术含量的地方,还真的不多。
所以,叶尘不会涉及重卡以外的卡车项目。
叶尘还计划在整个东南亚建设一个综合性的庞大运输公司。
在天竺的神牛集团也是叶尘布局的一个大项目。
叶尘作为董事长,对于重卡项目也是一言堂,直接就拍板了重卡的王朝-公爵项目。
公爵项目的整体设计都来自于小飞,而且小飞还根据现有的组装生产线给出了具体的工艺。
有了如从完整前期工作,只要采购了足够的零件回来之后,按部就班的组装就可以了。
这无疑是可以大大的缩短的了生产周期,也降低了更多的成本。
叶尘出手,那自然是又快又好的了。
解决了重卡的事情之后,叶尘又再次飞往索马里去了。
到索马里,叶尘也有一个非常大胆的计划。
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