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第94部分(第2页)

根据分层施工图和不同的填料情况,选择合适的碾压机械,填土压实作业采用重型振动压路机,压路机激振力25~50t。碾压顺序由两边向中间进退式碾压,曲线地段先内侧后外侧,横向接头重叠0。5m以上或三分之一轮宽左右,前后相邻两区段重叠1m以上。

根据填料种类、填土厚度和密实度标准,按试验段取得的数据控制压实遍数。先静压2遍,后振动压,一般情况下的振动压实遍数:路床表层6~8遍,路床底层5~6遍,路基本体4~5遍。对边坡附近的压实,先利用推土机对路肩进行初步压实,压到路肩不发生滑坡,然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右,以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方,采用小型打夯机具夯实。

5)检测签证

试验人员在取样或测试前要保证填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上,采用灌砂法和k30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定,粗粒土和碎石类土采用k30荷载板和核子密度仪进行地基系数和孔隙率的检测,达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。

6)路基整修

路堤按设计标高填筑完成后,进行修整和测量。恢复中线,每20m设一桩,进行水平标高测量,计算修整高度,施放路肩边桩,修筑路拱,并用平碾压路机碾压一遍,使路基面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡,依据路肩边线桩,用人工按设计坡率挂线刷去超填部分,进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显,直线处平直,变化处圆顺,做到坡面平顺没有凹凸,压实密度合格。

整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容,路基整修严格按照设计结构尺寸进行,达到技术标准要求。边坡修整放出路基边线桩,按设计规范要求,对于加宽部分人工挂线刷去超填部分,修整折点,修整后达到转折处棱线明显,直线平直,曲线圆顺。

(1)施工范围

dk16+179。33~dk16+625。53段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长7m…9m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

dk16+642。49~dk18+291。8段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长9m…11m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。dk18+291。8~dk18+321。8段采用双向水泥搅拌桩加固,桩长12m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

dk26+592。24~dk26+622。24段路基采用多向水泥搅拌桩加固,桩长12m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。dk26+622。24~dk26+973。32段路基采用多向水泥搅拌桩加固,桩长11m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

dk27+218。18~dk27+536。64段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长11m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。dk27+536。64~dk27+650。00段采用单向水泥搅拌桩加固,具体桩长以打进砂岩0。5m为准,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

dk28+071。25~dk28+101。25段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长6m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

dk28+228。85~dk28+962。62段采用单向水泥搅拌桩加固,桩长6m…7m,桩径0。5m,桩间距1。3m,正方形布置。

1)搞好施工场地的三通(路通、水通、电通)一平(清除施工现场的障碍物),查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、高度;做好施工场地的排水,道路两侧要挖临时的排水沟,并保证有4%的横向排水坡,施工场地内主便道硬化水泥路面,以便形成的

2)水泥搅拌桩必须采用合格的42。5级普通硅酸盐水泥。使用前,将水泥的样品送中心试验室或监理工程师指定的试验室检验;

(3)施工工艺流程

桩位放样→钻机就位→检查、调整钻机→打开一二三(未完待续。)

第一八五章 一顿饭二十万

【播报】关注起点读书,获得515红包第一手消息,过年之后没抢过红包的同学们,这回可以一展身手了。

十月八号,国庆七天假刚结束,项目部来了一位副总监,居住在高铁第四项目部,分管第四、五项目部。

舒城等人肯定没有假期,马上要开工了,项目部是不可能给员工算七天假期的,只是在十月一号到三号,工资按三倍计算。

晚上,在任长虹的带领下,项目总工周扬,技术部部长舒城,一起为副总监郭仕涛接风洗尘。

李逸风因为有事,不在项目部,回泰州去了。

往后的工作中,与郭仕涛副总监接触最多的便是周扬和舒城了。

周扬是项目总工,很多方案方面的审核,都要经过郭仕涛,至于舒城这边,就关系到现场的报验了,现场施工。

和副总监打好关系,往后施工过程中遇到问题,也能更好解决。

接风洗尘安排在泰州的一家高级酒店内,八菜一汤,可谓极其奢侈。

舒城坐着任长虹一侧,只见坐在首位的郭仕涛,身材一米六左右,体型肥胖,秃顶,年纪大约在五十岁左右。

其实像副总监,年纪都不会太小,作为国内的第一条高铁,监理公司也是尽量安排经验丰富的副总监和监理过来监控现场施工。

“来,郭总监,我们四人,先代表项目部,敬你一杯!”任长虹端起酒杯,周扬和舒城也跟着举杯。

“谢谢任经理、周总和舒部长和小徐。”郭仕涛端起酒杯,微笑着谢道。

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