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第1部分（第2页）

初到陕南，一切都感到新奇又新鲜。甚至连新发的《毛主席语录》和毛主席像章，都感到意义不一般——因为这是部队发的。尽管他们不穿军装，却也是部队大家庭中的一员。援朝和那时所有的青年一样，期盼着在火热的斗争中锻炼自己。并都怀着一个强烈的愿望——还不敢奢望火线入党——起码应接受党的考验，争取火线入团吧！他在日记里和通信中，没少表露这由衷的憧憬。

“一二——三四！”

“一二——三四！”

“一二三四——！”

“一二三四——！”

阵阵的口令声，呐喊声在山谷间回响。早操快要结束了。

连长和指导员从各帐篷巡视了一圈，来到了操场。看到部下的操练，指导员不禁眼睛一亮。

“嘿嘿！怎么样，连长？才仅仅三个多月，蛮像个军队样了嘛！”

“嗯嗯。”连长有点心不在焉。他心里正在盘算如何加快建房进度。天渐渐凉了，学兵们还住着单帐篷，睡着真正的地铺。他刚刚看到有些学兵带的褥子太薄，薄薄的褥子与潮湿的土地间，仅有一层薄薄的麦秸。而这层已压成饼状的麦秸早已潮湿不堪。可能学兵家长们认为陕南气候温和，谁知这里的气候比关中温和不了多少，却比关中潮湿得多。他仰头看看天，见天还晴朗。但万一老天爷一变脸，来场雪，那么……

“他娘的！”

“嗯？”指导员奇怪连长何以冒出句粗话。

“哦~！”连长也觉失态，忙哈哈着打圆场：“我是想起这帮小子们，当时齐对着西安护城河撒尿的情景，你还记得？”

“啊！哈哈！”指导员漾起了微笑。“记得记得，我还记得，那时他们把你推下了车，说是军车不搭老百姓，还真以为自己是军人呢！其实完全是帮没戴袖章的红卫兵嘛！”

“是啊！”连长也颇有感慨。“刚来时，扛根三、五十斤的柴禾，就直喊压得肩膀疼。现在哪个不能扛它一、二百斤？昨天咱们二排，一上午就卸船搬运了四十吨水泥，团部来电话说，要通报表扬呢！”

“百炼才能成钢。”指导员的情绪开始有点激昂。“党把这一百五十多名学兵交给我们，我们要上对得起党，下对得起学生父母，否则就是我们的失职。”突然话锋一转：“哎，你注意到没有？最近学生们抽烟的，可是越来越多了。”

“是吗？这我倒没注意。”

“那是因为你抽烟，所以不太留意。我注意观察了一下，刚来时，抽烟的不超过百分之二十。渐渐地，抽烟者越来越多，似乎把抽烟当成了时髦，现在抽烟者几乎达到百分之六十了。不行，这个势头必须刹住。支部准备开会研究一下……噢，对了，你们团支部是否也研究研究？”

三十二岁的连长，是个超龄的老共青团员，现任连团支部书记。小他三岁的指导员，却是已有近十年党龄的“老”共产党员了。每想到此，连长心里就有些不自在。论学历，他们同毕业于南京测绘学院；论资历，连长早三年毕业，且毕业后一直搞业务，足迹遍及天山南北，大河上下。而指导员毕业后一直坐机关；论出身，连长出生在江南无锡，指导员出生在苏北农村。但正因为指导员是贫下中农出身，在学校就早早入了党，出了学校就坐机关。而连长出身于小业主，多少年的入党愿望未能实现。这次之所以积极报名参加三线建设，也是想争取火线入党。

当然，连长抽烟，指导员不抽烟，对戒烟的感受肯定不一样。但毕竟是让学生戒烟。又不是让自己戒烟，何况自己能否入党，指导员的态度很关键。不过，目前紧迫的事情这么多，至于将戒烟一事摆上如此重要的议事日程吗？还没开口，通讯员郝平匆匆跑了过来。

“报告，连长，指导员，刚接到营部电话，命你们两位和王副连长，早饭后去营部开会。”

连长和指导员心里顿时都一“咯噔”；

“又是粮食问题？”

初到陕南　　（二）

襄渝铁路，东起湖北襄樊，西去四川重庆，全长九百多公里。该路线从湖北进入陕境，就一路溯汉江而上。到了紫阳，才撇开汉水，拐向西南。经万源、达县，直插重庆。所经之地，均重山峻岭。陕西紫阳至四川万源，虽有襄渝铁路相连，但两地至今尚无公路相通，地势之险峻，由此可见一斑。这是继成昆铁路后的另一大的三线建设，据说是出于毛主席对国际形势的战略考虑。

旬阳县地连陕鄂，是当时全国不通公路的四个县之一。该县境内，汉江两岸几乎全是60度陡坡的高山，人称“抬头一线天”。铁路所经之地，不是穿洞，就是架桥。甚至长沙坝车站，也只能设计成并排架六座桥，因为实在找不到一块宽阔的平地。

从长沙坝向西，也就是汉江的上游方向，是突入汉江的一个山脚。营部在山脚的那边。

以前去营部，都是踩着江边卵石过去。但是现在修公路，其实就是修能跑汽车的施工便道，沿线都在开山放炮，所以现在去营部，只能翻过这个山脚的山脊。

走上山脊，长沙坝一览无余。汉江涌出突入江中的山脚，就是向南一片较缓的山湾。水势一下漫开，向南涌泄，在江中冲刷出一堵斜向的乱石险滩。遇枯水季节，这里就成了江中最难航行的险段之一。

由于不通公路，沿线十几万大军的辎重给养以及修路用的成千上万吨建材设备，全靠这条黄金水道。顺江而放的木排竹排，宛如一条条长龙，见头不见尾；载着钢材，水泥、大米、白面、油盐酱醋茶的机船、驳船、鸣着汽笛，溯水而上，浩浩荡荡；负责短途运输的木船，或扬着帆、或摇着橹、或拽着纤，穿梭其间。若无这条黄金水道，很难想象如此浩大的工程，如何在这里展开。或许这也正是设计襄渝铁路，由此通过的原因之一吧。但河道水运有个致命的缺点——不能全天候。夏季，河水暴涨时不能航行；